中国北车旗下北京二七设备公司研制的国内首台“高铁救护车”———接触网多功能综合功课车样车近日经由过程试用查核。这一高铁“救护车”是现当代界手艺最为进步前辈、运行速度最快、功能最为综合、用处最遍及的快速接触网综合功课车。
　　悬于高速铁路和电气化铁路上空，与轨道平行的接触网为列车运行供给电力，是高速铁路和电气化铁路的动力源泉。接触网的保护能力是影响高速铁路和电气化铁路运行保障的首要身分。一旦接触网呈现故障，列车可能因贫乏动力而没法启动。这时候辰，具有高铁“救护车”之称的快速接触网综合功课车若以160km/h的最高运行速度快速抵达现场，便可能解除接触网故障。
　　我国已建成世界上运营里程最长的高速铁路网和世界第二的电气化铁路网。但与高速铁路、电气化铁路接触网查验、保护、抢修相适应的专业设备仍是空白。为此，中国北车二七设备公司在全球范围内积极寻求进步前辈、成熟、靠得住的手艺资本，设计制造了这一适应中国铁路手艺前提的快速接触网综合功课车。高铁“救护车”可以在高速铁路、城市快速铁路、曲线多的次要铁路运行，即便是在坡道地道内和冰雪灾害产生时，也能够快速、安然地加快和制动，敏捷达到现场对高空接触网及桥梁检测和维修。别的，高铁“救护车”还可将故障线路内的列车牵引分开，疏浚线路恢复运营。
　　配备高铁“救护车”是晋升铁路运营保障程度的标记。德国遵循“1台/100千米”的尺度配备快速多功能功课车。按此尺度，我国今朝1万多千米的高速铁路和3万多千米的电气化铁路就起码需要400台。且因为我国铁路承担着世界上最沉重的铁路货运和客运，高速铁路和电气化铁路的运营里程还将进一步扩大，市场需求还将进一步晋升。