摘要：青躲铁路西格二线关角地道是国内涵建拿手地道，也是世界上铁路地道中高海拔第一长隧，6月18日Ⅰ线贯通，这标记取关角地道Ⅰ线周全完成。

    青躲铁路西格二线节制性工程——关角地道8号井格尔木Ⅰ线至9号井西宁Ⅰ线，6月18日贯通，代表着关角地道Ⅰ线周全完成，同时标记取关角地道Ⅱ标开挖任务全数完成。
    关角地道全长32．16千米，是世界上铁路地道中高海拔第一长隧，也是国内涵建拿手地道。
    关角地道2标位于青海省天峻县和乌兰县境内，全长15．255千米，首要包含关角地道7—10号斜井和地道出口工程，斜井总长为7000米，全隧集复杂地质于一身，为全线重点节制性工程。
    关角地道8、9、10号斜井地质前提复杂、施工任务重，项目部从夯实根本治理进手，狠抓现场治理，并编制出一套完美的项目策划书，包含《项目经理部成本核算治理编制》、《各类突发事务应急预案》等多项规章轨制，使项目从工程伊始就实现了规范化、尺度化治理。
    [布景资料]青躲铁路从内地通往拉萨，颠末青海省境内的关角山，为了缩短火车在关角山上盘山行驶的时候，一条新的关角铁路地道从2007年底开工穿山而过。它是中国今朝在建的高海拔第一长隧，平均海拔3600米，地道长32.6千米。
    老关角地道洞内轨面最高处海拔3692米。因为地处高海拔地区，气候严冷，空气稀薄，年平均气温0℃，最低温度为零下37.5℃，四时飘雪，长冬无夏，即便在七八月份地道内还必需穿棉衣。地道周围气候改变狠恶，一日以内常常是几度雨雪，施工及运营治理均很艰辛。地道地质机关复杂，经由过程11个大年夜断裂层，含有大年夜量泥灰岩、高岭岩、蒙托石等膨胀性岩层，多次塌方。在地道掘进中还碰着大年夜量涌水，最大年夜时涌水量达10000立方米。这些特别环境给施工带来很大年夜坚苦，再加设计改成电力牵引，地道净空需增高0.55米，必需落底补加边墙根本，更增加了施工难度。
    新关角地道地处高冷缺氧、火食希少、天然环境极其卑劣的青躲高原，平均海拔为3500米，扶植难度大年夜，且面对着围岩变形掉稳、突泥涌水、施工通风等诸多工程手艺坚苦，出格是岭脊灰岩地段的涌水措置及石炭系板岩地段大年夜变形的节制手艺为关角地道的最大年夜难点。关角地道采取动态设计，该地道今朝共有36个施工工作面，中铁一院的共同手艺人员随时在各个工区间进行现场踏勘。