进进二季度以来，中国工程机械行业下滑势头获得减缓，降幅收窄。中国工程机械商贸网记者体味到，2013年5月，我国境内26家首要装载机制造商共发卖19045台，与往年同期比拟继续回升，同比增加13.67%；1-5月装载机共发卖83226台，同比降落7.36%，但降幅进一步收窄。
　　资本采掘业成最强拉动力
　　从装载机发卖地区来看，1-5月山东、河南、江苏、内蒙古和四川地区仍然排在前五位，销量别离为5090台、3834台、3602台、3399台、3334台。这些地区加上山西和河北的装载机销量加起来占到全国销量的35.76%，表白资本采掘行业对装载机销量的拉动感化仍然较着。而江苏作为经济最活跃的经济体，近两年的根本举措措施扶植高于广东、浙江地区，是全国工程机械发卖的重点区域之一。

装载机各地发卖环境

 　　将来基建需求首要动力仍然来自城镇化扶植。但因为具体打算和政策迟迟没有出台，是以行业都在等候打算和政策的真正落定。我国今朝的城镇化率是51.27%，按照日本和美国等发财国度的经验，估计将来十年中城镇化率每晋升1.2个百分点，都将带动11亿平方米的商品房需求；别的大年夜范围根本举措措施扶植对工程机械的拉动感化一样惹人存眷。
　　5吨产品仍然最受欢迎
　　中国工程机械商贸网记者体味到，2013年1-5月，5吨和3吨产品仍然是装载机市场的主力产品，此中5吨产品的市场据有率最高，达到62.97%，同比增加3.66%；其次是3吨产品，市场据有率达到25.32%，同比下滑1.73%。
　　5月有三款5吨级装载机新品备受谛视，别离是斗山DL507、英轩YX655和福田雷沃最新量产的5吨井下装载机。

斗山DL507

　　本年3月推出的斗山DL507装载机，采取领先的ZF全主动变速箱和进步前辈的斗山驱动桥，晋升整机牵引力和铲假装业能力。产品采取了前后驱动桥长轴距设计，轴距的耽误一方面使整机的重心向后移，减轻前桥负荷，可以充分操纵后桥的传动扭矩，实现牵引力的晋升和降落前桥故障率；另外一方面使整机功课和行驶不变性更好，避免后轮离地的现象。

上一页  1    2    3   下一页