广州南车有轨交通研究院有限公司9日揭牌，这也意味着中国首个现代有轨交通系统专业研究机构落户广州。
　　在揭牌典礼上传出动静称，新型有轨电车实验段将于2014年底运行，该实验段兼顾不雅光功能，串连起广州塔、会展中间、琶洲塔等景点，成为一条富有吸引力的旅游线路。
　　广州南车有轨交通研究院有限公司的成立，标记取广州轨道交通设备财产实现了从制造到“智造”的转型进级，将大年夜大年夜鞭策在穗培养年范围达百亿元的新型轨道交通财产集群。
　　广州地铁总公司总经理丁建隆暗示，研究院将借力广州海珠环岛新型有轨交通实验段工程，打造现代有轨交通系统核心设备及关头手艺的自立研发平台，并与已投产运营的广州南车城市轨道交通出产基地构成科研、设计、制造一体化的财产链。
　　海珠区新型有轨电车实验段工程起于万胜围，止于广州塔，长约7.7千米，设11座车站、1座泊车场，此中万胜围站和广州塔站与已建地铁站接驳，力争2014年12月建成并投进试运行。实验段列车平均速度为25-28千米/小时，单向岑岭每小时客运量为6000到8000人次。实验段项目投资估算约7.99亿元人平易近币，平均造价1.04亿元/正线千米。
　　据体味，新型有轨电车系统是运量介于地铁和公共汽车之间的第三种城市公共交通系统，具有安然高效、节能环保、科技时尚、投资少、生效快的特点。在具有地铁的城市，新型有轨电车可作为解决地铁没法达到的城市重点区域的快捷运输编制，是地铁的延长和首要弥补。据不完全统计，今朝国内有北京、上海、天津、沈阳、大年夜连、南京、姑苏、宁波、武汉、杭州、合肥、珠海等城市正在扶植或预备扶植新型有轨电车，打算在将来几年建成的线路已超2000千米。