从中国重汽积年以来的主销产品来看，重型汽车和自卸车范畴的产品品质和品牌影响力早已深进人心，据有了此类车型很大年夜的市场份额，而此类产品受宏不雅调控和经济身分的影响较大年夜。比来几年以来，高速公路等根本举措措施的快速成长所带来的高速公路省际运输和城市快运业飞速成长，物流车型所占市场比例已远远超越工程自卸类车型。
　　经由过程本次物流车管经理沙龙中国重汽所带来的参展车型，我们可以看到中国重汽集体在物流车型上的苦砺磨剑和精心的预备。
　　物流车型产品线涵盖完全
　　本次沙龙勾当重汽带来了旗下各二级单位近期投放市场的首要物流车型，产品涵盖400马力以上的6X4省际公路牵引车、336马力6X2中长途公路牵引车、154马力4X2际城物流中卡，141马力城市快运轻卡和重汽王牌的城乡平板自卸微卡。
　　车型包含了牵引车、平板载货车、厢式车底盘和平板带自卸的微卡，承载吨位实现了1-40吨的周全笼盖。
　　细分需求，凹凸搭配
　　沙龙勾当中，我们看到重汽集体已完全实现了不合的产品组合，以合适不合的用户群体对物流车型需要。
　　在省级干线物流车型，别离揭示了采取德国曼发念头、驾驶室、后桥手艺和采矣孚变速器的进口替代型产品-汕德卡C7H，同时还揭示了合用性较高的T7H。
　　重汽集体在加强物流车型的轻量化、高靠得住性和舒适性的设计和装配方面做足了工夫：曼手艺的轻量化车桥、车架，瀚瑞森橡胶悬架、盘式制动等建设均呈此刻物流车型上。
　　在区域差别化选择方面，可以看出重汽集体针对西部地区山区用户的利用环境，对不合合用区域车型的变速器和后桥传动速比均做了调剂。
　　提早预备，排放达标
　　自本年7月1日以来，成都地区按期严格履行国四排放律例。本次重汽所携物流车型，全数为符合法规的国四排放车型，此中LNG天然气牵引车达到了国五排放尺度。所揭示车型全数具有燃油耗损量达标通知布告，抢占了成都区域国四车型的市场先机。
　　经由过程本次物流车管沙龙，我们看到重汽已做好了周全进军公路物流市场的预备，重汽将在物流车型中抢占到如何的市场份额，让我们拭目以待吧。