7月5日，在宣工液压分厂一台钻床旁，不善言辞的钳工刘斌明目不斜视加工推土机关头部件。“这是转向阀，要打30多个孔，每个孔都不克不及有涓滴的误差”。 “干活特其实，质量爱叫真”，查抄员如许评价他。
　　在液压分厂，阀体钻孔是个详实活，稍有掉误就会造成废品，使上几道工序前功尽弃。推土机液压“三大年夜阀”尺寸精度高，油路复杂，加工难度很是大年夜，刘斌明每次都主动承担钻孔难度系数最大年夜的阀体。转向阀是推土机上最复杂的一种阀体，为包管加工合格率，他精心研究钻头的刃磨手艺和零件的装夹编制。阀体上需要加工的30多个孔，有的孔仍是道路孔，为包管加工合格率，他动脑筋、想编制，对一个面上的孔采取钻模打眼，确保孔的间距、位置、精度达到尺度，对超长度一次打不到位的孔，采取双向对打，并且精度丝尽不差，知足了产品的手艺要求。
　　“钳工怕打眼，车工怕车杆”，意思是活难干，等闲出废品，可多年来，他凭着一股当真劲，从没有打废过一个孔。变速阀的小孔最多，打孔难度最大年夜，直径1.5毫米的孔就要打8个，4毫米的孔要打到100毫米深，这么细的孔略微有点误差，就会产生钻头折断现象，导致加工半途而废，造成废品损掉。为确包管孔的加工精度，工作中他老是细心地盯着手中的刻度盘，谨慎翼翼地把持加工设备，即不让盲孔打透，也不让通孔梗塞。在他的东西箱中预备了长短粗细不一的铁丝，加工完一件零件后，他把铁丝别离插进钻好的孔中，轻轻拨动一根铁丝，别的的铁丝轻轻晃荡，就证实油路打通了，他用简单合用的编制实施自检，解决了超细超深油孔查验的坚苦。（本文来自宣工）