装备制造业：如何用“自己的饭碗装粮食”？
1983年国务院出台的“110号文件”，将手艺设备的成长晋升到了国度计谋的高度。如斯前提下，我国的设备制造业保持了较高增速，财产系统根基构成。
而同时，大年夜而不强、核心手艺和首要零部件仍受制于人的场合排场仍未改变，国产化仍任重道远。
7月21日，中共中间总书记、国度主席、中间军委主席习近平在考查武汉重型机床集体有限公司这家老牌企业时指出，财产化很首要，我们这么一个大年夜国要强大年夜，要靠实体经济，不克不及泡沫化。白手起家任甚么时辰候都不克不及少，我们本身的饭碗首要要装本身出产的粮食。
设备制造的国产化，一向是我国孜孜以求的方针。1983年7月，国务院发布《关于抓紧研制重大年夜手艺设备的决定》（又称“110号文件”），30年过往了，设备制造业已构成门类齐备、具有相当范围和必然程度的财产系统，并成为我国经济成长的首要支柱财产。
但是，与具稀有百年财产化汗青的欧美国度比拟，我们的根本仍然很亏弱。相干专家在接管记者采访时暗示，当然颠末几十年的成长，我国设备制造有了必然根本，具有了制造重大年夜手艺设备的能力，但一些核心手艺和首要零部件仍然受制于人，设备制造的国产化仍任重道远。
面向国计平易近生
设备制造被称为“财产之母”，其对国平易近经济成长的首要性不言而喻。但是，因为起步晚、根柢薄，持久以来，我们国度重点扶植工程所需的成套设备大年夜部门依托进口。
为改变这一场合排场，国务院在1983年出台了“110号文件”，将手艺设备的成长晋升到了国度计谋的高度。
在国度的高度正视之下，我国设备制造获得了诸多首要的冲破。1983~1993的10年间，我国积累研制了50多套重大年夜手艺设备，展开了1100多个科研攻关课题，确保了70多个国度重点工程和技改项目标扶植。北煤南运、三峡等关乎国计平易近生的计谋性工程，都是在此期间建成运行或奠定了根本。
进进新世纪以来，国度对设备制造的成长继续赐与高度正视。在国务院前后出台的十大年夜财产振兴打算和七大年夜计谋性新兴财产打算中，设备制造均位列此中。
在国度政策鞭策下，设备制造也获得了快速的成长，全行业财产总产值从2000年的1.44万亿元增加到2010年的14.38万亿元，年均增速高达25%以上。
从设备制造各行业来看，在输变电设备方面，我国已研制成功了世界领先程度的特高压输变电设备，建成了世界第一条百万千伏的特高压交换示范线并投进商业化运行。水电方面，三峡的26台70万千瓦水轮机是世界上最大年夜的机组。工程机械方面，我国出现出了徐工、三一重工、中联重科等一批具有国际竞争力的优良企业，并获得了国际同业的承认。
大年夜而不强
当然30年来我国设备制造所获得的成绩令人欣慰，但同时我们也要看到，实现设备制造的国产化仍然任重而道远。
起首，我国设备制造当然产值位居世界首位，但却大年夜而不强，在一些首要零部件的成长方面仍然滞后。机械科学研究总院原副院长屈贤明在一次会议大将此形象地概括为“壳可以做，心脏的东西我们做不了”。
分行业来看，我国海洋工程设备的大年夜大都配套设备、大年夜型工程机械所需的30兆帕斯卡以上的液压件等均需要进口，航空财产所需的发念头、机载设备、原材料和配套件的配套能力也比较差。
“在关头零部件上受制于人，代价上就比较难做。别的，在财产安然上，也等闲蒙受计谋性侵害。”中工联创国际设备制造研究中间高级研究员张武对记者说。
关头零部件受制于人的背后，是我国设备制造立异能力的匮乏。中国工程院院士谢友柏在接管记者采访时坦言，过往30年来，当然国度出于国防和国平易近经济成长的需要，在一些重大年夜的手艺设备方面获得了冲破，但在制造业的根本和生态环境的成长方面却其实不尽如人意。
“假定没有坚实、雄厚的成长根本，制造业的竞争力是很难晋升上往的。”谢友柏说。
这一点在中小型的制造企业身上表示得尤其较着。谢友柏对记者说，他和中小制造企业的接触比较多，发现这些企业的研发能力很匮乏，良多都靠他人给手艺才可以或许出产。
“有时辰往这些企业参不雅，我想看看尝试室，但全部参不雅线路走完了，也没看到尝试室在哪。我一问才知道，本来良多企业把产品出厂查验的车间当作了尝试室。”谈及此处，谢友柏的忧愁之情溢于言表。
在谢友柏看来，产品立异需要设计，设计需要常识，而这些企业所欠缺的，恰是常识的来历与堆集，和获得新常识的资本。
构建开放立异系统
那么，中国设备制造业应当若何经由过程立异，实现核心手艺的冲破？
起首是关于开放立异系统的构建。谢友柏暗示，从国际上的成长经验来看，立异老是从“点”上产生的，好比汽车范畴的立异，常常是改进发念头的某一些零部件，或是润滑油里面的某一种添加剂。这些立异大年夜都来自中小企业。“因为这些企业是专门做这个的，他们发现了矛盾，尽力往解决，才有可能找出新的解决编制，从而产生了立异。”
张武也持近似的不雅点。他在和记者谈到丰田汽车的案例时暗示，丰田汽车成功的一个很首要的身分，就是采取了“大年夜平台”的思路，在这一思路指导下，丰田汽车不是给供给商下达任务，而是和供给商成立计谋合作关系，让渡一部门设计的权力给供给商。
经由过程这一做法，丰田汽车可以将一些成本和风险转嫁给供给商，而供给商也能在这一合作模式下获得长足的成长，在品牌、设计能力等方面均获得很大年夜的进步。在张武看来，这一模式值得中国借鉴。
别的，设备制造业的立异，是要成立在坚实根本之上的。谢友柏指出，“两弹一星”这类举全国之力进行科技攻关的模式，有其感化和价值，但不是所有行业、所有范畴的冲破都需要和可以或许采取如许的模式。面对这一标题问题，谢友柏提出了常识资产的概念，觉得应当大年夜力成长常识办事业，来鞭策高端设备制造的成长。
“国度应当拟定一个政策，每个科研项目完成今后，都要拿出一到两项功能，往做常识办事，从而进步我国设备制造的竞争力。”
而同时，大年夜而不强、核心手艺和首要零部件仍受制于人的场合排场仍未改变，国产化仍任重道远。
7月21日，中共中间总书记、国度主席、中间军委主席习近平在考查武汉重型机床集体有限公司这家老牌企业时指出，财产化很首要，我们这么一个大年夜国要强大年夜，要靠实体经济，不克不及泡沫化。白手起家任甚么时辰候都不克不及少，我们本身的饭碗首要要装本身出产的粮食。
设备制造的国产化，一向是我国孜孜以求的方针。1983年7月，国务院发布《关于抓紧研制重大年夜手艺设备的决定》（又称“110号文件”），30年过往了，设备制造业已构成门类齐备、具有相当范围和必然程度的财产系统，并成为我国经济成长的首要支柱财产。
但是，与具稀有百年财产化汗青的欧美国度比拟，我们的根本仍然很亏弱。相干专家在接管记者采访时暗示，当然颠末几十年的成长，我国设备制造有了必然根本，具有了制造重大年夜手艺设备的能力，但一些核心手艺和首要零部件仍然受制于人，设备制造的国产化仍任重道远。
面向国计平易近生
设备制造被称为“财产之母”，其对国平易近经济成长的首要性不言而喻。但是，因为起步晚、根柢薄，持久以来，我们国度重点扶植工程所需的成套设备大年夜部门依托进口。
为改变这一场合排场，国务院在1983年出台了“110号文件”，将手艺设备的成长晋升到了国度计谋的高度。
在国度的高度正视之下，我国设备制造获得了诸多首要的冲破。1983~1993的10年间，我国积累研制了50多套重大年夜手艺设备，展开了1100多个科研攻关课题，确保了70多个国度重点工程和技改项目标扶植。北煤南运、三峡等关乎国计平易近生的计谋性工程，都是在此期间建成运行或奠定了根本。
进进新世纪以来，国度对设备制造的成长继续赐与高度正视。在国务院前后出台的十大年夜财产振兴打算和七大年夜计谋性新兴财产打算中，设备制造均位列此中。
在国度政策鞭策下，设备制造也获得了快速的成长，全行业财产总产值从2000年的1.44万亿元增加到2010年的14.38万亿元，年均增速高达25%以上。
从设备制造各行业来看，在输变电设备方面，我国已研制成功了世界领先程度的特高压输变电设备，建成了世界第一条百万千伏的特高压交换示范线并投进商业化运行。水电方面，三峡的26台70万千瓦水轮机是世界上最大年夜的机组。工程机械方面，我国出现出了徐工、三一重工、中联重科等一批具有国际竞争力的优良企业，并获得了国际同业的承认。
大年夜而不强
当然30年来我国设备制造所获得的成绩令人欣慰，但同时我们也要看到，实现设备制造的国产化仍然任重而道远。
起首，我国设备制造当然产值位居世界首位，但却大年夜而不强，在一些首要零部件的成长方面仍然滞后。机械科学研究总院原副院长屈贤明在一次会议大将此形象地概括为“壳可以做，心脏的东西我们做不了”。
分行业来看，我国海洋工程设备的大年夜大都配套设备、大年夜型工程机械所需的30兆帕斯卡以上的液压件等均需要进口，航空财产所需的发念头、机载设备、原材料和配套件的配套能力也比较差。
“在关头零部件上受制于人，代价上就比较难做。别的，在财产安然上，也等闲蒙受计谋性侵害。”中工联创国际设备制造研究中间高级研究员张武对记者说。
关头零部件受制于人的背后，是我国设备制造立异能力的匮乏。中国工程院院士谢友柏在接管记者采访时坦言，过往30年来，当然国度出于国防和国平易近经济成长的需要，在一些重大年夜的手艺设备方面获得了冲破，但在制造业的根本和生态环境的成长方面却其实不尽如人意。
“假定没有坚实、雄厚的成长根本，制造业的竞争力是很难晋升上往的。”谢友柏说。
这一点在中小型的制造企业身上表示得尤其较着。谢友柏对记者说，他和中小制造企业的接触比较多，发现这些企业的研发能力很匮乏，良多都靠他人给手艺才可以或许出产。
“有时辰往这些企业参不雅，我想看看尝试室，但全部参不雅线路走完了，也没看到尝试室在哪。我一问才知道，本来良多企业把产品出厂查验的车间当作了尝试室。”谈及此处，谢友柏的忧愁之情溢于言表。
在谢友柏看来，产品立异需要设计，设计需要常识，而这些企业所欠缺的，恰是常识的来历与堆集，和获得新常识的资本。
构建开放立异系统
那么，中国设备制造业应当若何经由过程立异，实现核心手艺的冲破？
起首是关于开放立异系统的构建。谢友柏暗示，从国际上的成长经验来看，立异老是从“点”上产生的，好比汽车范畴的立异，常常是改进发念头的某一些零部件，或是润滑油里面的某一种添加剂。这些立异大年夜都来自中小企业。“因为这些企业是专门做这个的，他们发现了矛盾，尽力往解决，才有可能找出新的解决编制，从而产生了立异。”
张武也持近似的不雅点。他在和记者谈到丰田汽车的案例时暗示，丰田汽车成功的一个很首要的身分，就是采取了“大年夜平台”的思路，在这一思路指导下，丰田汽车不是给供给商下达任务，而是和供给商成立计谋合作关系，让渡一部门设计的权力给供给商。
经由过程这一做法，丰田汽车可以将一些成本和风险转嫁给供给商，而供给商也能在这一合作模式下获得长足的成长，在品牌、设计能力等方面均获得很大年夜的进步。在张武看来，这一模式值得中国借鉴。
别的，设备制造业的立异，是要成立在坚实根本之上的。谢友柏指出，“两弹一星”这类举全国之力进行科技攻关的模式，有其感化和价值，但不是所有行业、所有范畴的冲破都需要和可以或许采取如许的模式。面对这一标题问题，谢友柏提出了常识资产的概念，觉得应当大年夜力成长常识办事业，来鞭策高端设备制造的成长。
“国度应当拟定一个政策，每个科研项目完成今后，都要拿出一到两项功能，往做常识办事，从而进步我国设备制造的竞争力。”
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