7月22日上午，装载中国北车完全自立常识产权的“北车心”八轴大年夜功率交换传动电力机车从西安铁路局安康机务段解缆，驶往新丰镇，继而穿越巴山、秦岭，抵达广元。这是该车以完美成绩在大年夜包铁线路完成10万千米运行查核后，再次迎接加倍复杂地形对机车机能的考验。 
　　西安铁路局管内地形历来以“复杂”著称全国各路局。安康-新丰-广元区间大年夜部为山地地形，并持续不竭呈现千分之十三的坡道，弯道半径也极小，持续千分之十三的坡道意味着机车每行驶1千米就需要爬升6层楼房的高度，机车需要牵引重载列车不竭爬坡，再下坡，再爬坡，再下坡。今朝，该地区货色牵引为2台六轴机车重联，而该自立化八轴电力机车为单台机车独自牵引4500吨货色，这要求机车始终保持杰出的牵引机能及制动能力。