虽然室外热浪滚滚，但走进铁路天津站候车大年夜厅，一股风凉的空气便会劈面而来，让人顿感清冷。一名预备乘坐T253次列车返回广州的夏密斯说：“在这个候车大年夜厅里等车，很舒适。”但哪位搭客曾想过，事实是谁一向在炎炎夏季里，为清冷宜人的候车环境而辛苦支出呢？他们是一群在火车站地下十几米处工作的铁路人。

   　火车站中间空调机房堪比小型工厂

　　他们便是天津站房产设备综合维修车间热通班组的师傅们。在门外汉看来，空调机房值守工作不外是简单的开关把持，是小我就可以干，但事实并不是如斯。5年前天津站改扩建后，天津站地下便建起了近千平米的机房，建设了一整套专业设备，堪比小型工厂，热通班组的师傅们就一向在这里工作。热通班组有8名职工，24小时三班倒。师傅们每隔4小时就要对中间空调机房内的机组设备进行一次巡检，具体记实仪表上的数据，及时监控水温、水压、电压是不是正常，并连络数据阐发，调剂设备运行。

　　三伏天还要开电热器

　　除每隔4小时要记实各类仪表数据，及时监控机组运行状况，措置突发故障以外，师傅们还要前去候车大年夜厅各个区域进行巡查，测试出风口温度，查抄风机盘管是不是有异常。同时还要按照候车大年夜厅搭客人数的改变，当令对水温、风速等进行调剂，以确保候车室内温度适合。

　　搭客在享受“清冷”办事的同时，师傅们却工作在十分艰辛的环境里。天津站空调机房位于北站房地下十几米处。这里比拟清爽风凉的候车大年夜厅，倒是另外一个“极端”，通气不畅、密闭憋闷，阴冷潮湿，长年不见阳光。空气相对湿度长年达50%,冷冬腊月都是“桑拿天”。

　　“三伏天里，您还开电热器？”记者指着角落里的电热器问道。“可不是吗，这儿太潮湿了。并且这个机房面积太大年夜，一趟巡检下来需要几十分钟时候，全身上下城市湿透。不消电热器烤衣服，哪里都是潮的，没法儿穿，我们这儿一年四时都要用电热器，主如果烤衣服、烤被子。”热通班的班长王建说道。

　　在这个平均春秋56岁的班组里，教员傅们因为长年工作在阴冷潮湿、通气不畅的环境里，大年夜都得了关节炎、老冷腿等疾病，但他们没有因为本身的病痛迟误过一天工作。“当然这些工作没有光鲜的穿着、没有搭客的赞美，可是可以或许为搭客做这么一点背后的工作，我们感觉很幸福的！”班长王师傅的话道出了班组全部成员的心声。