摘要：作为美国特斯拉公司豪华电动汽车和SpaceX公司私家太空观光项目标首要介入人员，亿万财主埃隆•马斯克（ElonMusk）日前又提出名为“第五种运输编制”Hyperloop的新构思，将来人们可以在豆荚般的座舱中，经由过程管道以近乎音速的速度达到目标地。
　　1.超等环路列车或改变将来城际交通模式

　　埃隆·马斯克（ElonMusk）近日发布了一个被称为超等环路列车（Hyperloop）的新型交通模式，试图经由过程管道手艺与太阳能电磁加快手艺使列车以音速飞驰，在30分钟内完成旧金山到洛杉矶的路程，那么该打算是不是可行呢？加州当局是不是愿意建造被称为“第五种交通东西”的超等环路列车？
　　2.埃隆•马斯克觉得该设计在代价上远低于高铁，票价可节制在13英镑摆布
　　按照埃隆·马斯克的介绍：超等环路列车在管道中行驶，削减紊流的干扰，最大年夜限度进步车速，看起来有点儿像猎枪，乘员吊舱悬浮在管道内，近似于一个浮空的空气曲棍球台，梭形座舱可携带6至8人，每30秒一班，票价可节制在13英镑摆布。
　　3.超等环路列车成本仅为高铁的十分之一摆布
　　超等环路列车有点儿像“隐形传输”，其线路可参照5号州际公路的设计，因为这里是加州谷农业的场合，是以需要七至十年打造完成，建造代价在40亿英镑摆布，这仅仅是加州当局已打算扶植高速铁路系统成本的十分之一摆布。可是专家对该设计持思疑立场，觉得该地区存在地动的威胁，管道设计在抵当地动方面还显得不足。对此，埃隆·马斯克觉得该方案仅仅是公开的初步设计，任何人都可利用或点窜，本身今朝在专注于SpaceX航天公司等营业。
　　4.超等环路列车的乘员舱

　　5.超等环路列车乘员舱的设计

　　按照埃隆·马斯克的设计，相隔1,000英里（1,600千米）以内的城市都可以建造超等环路列车，供给人员的运输效力，假定超越这个距离仍是坐飞机更好一些。从图中可以看出超等环路列车的乘员舱的设计：整体分为两个部门，乘坐6至8人，行李放置集中放置在一端，重量节制在800至900磅。
　　6.各类交通东西完成旧金山到洛杉矶之旅需要破钞的能源成本
　　超等环路列车的长处在于速度快，成本低，不受气候的干扰，每个乘员舱中都有告急制动系统，在产生环境时可供给氧气供给，是很是节俭能源的交通模式。图中显示了各类交通东西完成旧金山到洛杉矶之旅需要破钞的能源成本，此中飞机最高，超等环路列车最低。
　　7.双向的管道设计
　　8.埃隆•马斯克试图打造连接空间站的将来交通模式

　　专家对超等环路列车提出了质疑：管道可能遭到其他外力的粉碎，那么以接近音速运行的乘员舱将遭到更大年夜的威胁，加州的风和地动具有不成猜想的粉碎力，该系统若何能承受如许的压力呢。有评论觉得埃隆·马斯克的设计团队正在争夺加州高速铁路项目，该项目总投资达到680亿美元，而超等环路列车只要60亿美元，除旧金山到洛杉矶的路程，还有暗藏的线路，好比萨克拉门托、弗雷***、圣迭戈和拉斯维加斯等。
　　9.旧金山到洛杉矶的路程只要30分钟

　　按照高铁系统的设计人员介绍：超等环路列车没法解决加州的交通标题问题，当然其每年可输送740万人次，可是高铁系统每年却可运输1.17亿人次。加州高速铁路治理局主席觉得60亿美元很是疯狂，即便是管道扶植估计要破钞150至200亿美元，是以60亿美元显得太少了。可是埃隆·马斯克觉得这是一个开源的设计概念，任何人都可以操纵该设法并进行点窜，希看有一天能变成实际。