摘要：长春长吉北线安龙泉互通立交桥周围，一辆载着立交桥桥板的加长挂车。长春高架桥下挂车被卡9个小时40吨桥板挪走成功解救。

 
    8月15日4时许，长春长吉北线安龙泉互通立交桥周围，一辆加长挂车载侧重约40吨扶植立交桥利用的桥板，被马路牙子颠了一下，挂车上拉的桥板撞掉落限高架后被卡在公铁高架桥下。
    至10时许，变乱现场17.5米长的挂车停在公铁高架桥下，挂车上一个梯形桥板靠在公铁高架桥桥墩上，倾斜严重，并且桥板把挂车一侧的轮胎都压瘪了。而公铁高架桥限高架上的横梁也已被撞掉落。
    据挂车车主说，那时下着大年夜雨，挂车拉着桥板从公铁高架桥东侧的四环立交桥由东向西驶向高架桥标的目标，这时候对面一辆车用大年夜灯晃了挂车一下，本来视野就不好，又被大年夜灯一晃，司机就没看到公铁高架桥下有一个带有马路牙子的隔离带，挂车冲上隔离带被马路牙子颠了一下，因货色太重产生掉控，拉的桥板产生倾斜向公铁高架桥的桥墩标的目标倒往，卡在了公铁高架桥下。
    “尽对没有超高。”司机说，公铁高架桥的限高是5.5米，而挂车加货色的高度只有4.8米，正常是能经由过程的，被马路牙子颠了一下后才卡在公铁高架桥下。光荣的是没有造成人员受伤。
    事发后，因为挂车所拉的桥板太重，若何挪走成了坚苦。
    现场两辆吊车已支好，10多名工人正在往桥板上吊挂钢丝绳。变乱挂车和吊车据有了公铁高架桥下的两排车道，长春***在现场两侧设立了姑且禁行路障。
    在场的一名吊车司机说，昨日7时许他就到了现场，挂车上梯形的桥板重约40吨，是成立交桥用的，被卡的位置正处于公铁高架桥的桥下，假定将倾斜的桥板直接扶正到挂车上是没法完成的，因为受桥体高度的限制吊车没法阐扬威力，最好的编制就是找两台吊车和一台清障车同时进行，由两台吊车别离在公铁高架桥的两侧将桥板的两端稍稍吊起，另外一台清障车用牵引从一侧将挂车拽出，开离现场，再将桥板摆正后吊起放在挂车上。
    11时许，工人们将吊车别离固定在公铁高架桥的两侧，将吊车的钢丝绳拴在了桥板两侧。
    11时30分许，一辆清障车在公铁高架桥由西向东的车道停好，预备用牵引拽挂车。
    12时许，经现场工作人员和***协商，姑且对高架桥下由西向东的双排车道及挂车地点的由东向西的一排车道姑且封锁。
    12时26分，两辆吊车同时起吊，桥板被徐徐吊起。
    12时46分，清障车操纵牵引共同两辆吊车，把被压在桥板下面的挂车拽出，挂车开离公铁高架桥下。
    12时48分，重约40吨的梯形桥板被徐徐放下。
    12时56分，挂车摆正位置从头倒回到桥下。
    13时，两台吊车再次共同将桥板吊起，挂车的车体徐徐倒进桥板下面。
    13时04分，桥板被两辆吊车稳稳地放到挂车的车体上。
    挂车被卡9个小时后，终究将桥板拉走了。
    在三排车道被封锁后，长吉北线由西向东的标的目标车堵了近10千米，而由东向西的标的目标留了一排车道，过往车辆还能徐徐通行。
    据体味，公铁高架桥的限高架价值几十万，加上桥墩的破坏，需要进一步进行评估，后续将协商具体补偿事宜。