摘要：已于往年8月18日零时封锁施工的合肥地铁1号线成功路段(站前路至寿春路)，距离此刻约有一年的时候，今朝，这段交通组织难度最大年夜、施工厂地最紧的工程闪现出如何的扶植面孔呢?8月15日，探访地铁1号线扶植的“重头戏”成功路段施工现场得悉，今朝合肥站站体基坑已开挖出来，接下来将进行主体布局施工，而凤阳路站站体也有看9月份开挖。

    合肥站将进进主体布局施工阶段
    站在高楼上俯瞰成功路，一幅周全破土开工的画面横躺在面前，可以想象将来这里将有一条地铁长龙从地下穿越而过。
    本年6月，成功路(临泉路至滁州路)路段两侧辅道已提早放行交通。8月15日，小编在现场看到，沿线良多居平易近和车辆借助新建的辅道出行，在必然程度上减缓了周边交通的压力。
    就该段工程地铁站扶植来讲，今朝，紧邻合肥火车站站前广场的地铁1号线合肥站已获得阶段性进展。
    在施工现场，良多路过的市平易近和乘客不由得踮起脚根，抬眼超出围挡墙展看地铁站的扶植面孔。只见一个长约30米、深约10米的基坑已闪现出来，并展出来了一层层的钢撑持，而基坑的西、北、东三面的混凝土围护墙也已扶植完成。
    据相干工作人员介绍，合肥站地铁站采纳“明挖”加“盾构”相连络的编制，“基坑开挖出来今后，将进行车站主体布局施工，下盾构机则要等主体布局建好以后。”
    凤阳路地铁站估计9月开挖站体基坑
    值得等候的是，凤阳路地铁站也有看在本年9月份开挖基坑，为主体布局施工展垫。
    据该项目承建方中铁四局相干负责人介绍，一般的站体基坑直接用发掘机开挖便可，因为凤台路地铁站位处高架桥下方，为了呵护高架桥的安定性和安然性，在该站站体开挖前需在周围建好防护墙，将全部站体紧紧围住，以防水和地质变形。
    “眼下我们正在为车辆能进进地下运土‘展路’，车站站体估计9月份施工，起首进行的是基坑开挖。”据中铁四局该负责人介绍道。
    据悉，全部合肥地铁1号线北起天水路站，南至徽州大年夜道站，线路全长约29.06km，全为地下线，共设26座车站。首期扶植的1号线北起合肥站，南至徽州大年夜道站，线路长约24.58km，全地下线，共设置车站23座，打算2016年12月31日开通试运营。