摘要：襄阳汉江三桥包含了国内最多见的五种桥梁布局和五大年夜箱梁施工工艺，包括了从下构桩基到上构箱梁和索塔一整套常规和超凡规的桥梁设计及施工理念，被誉为“桥梁博物馆”。该工程项目获得4项国度专利。

汉江三桥合龙

    8月26日上午9时许，湖北省古城襄阳汉水之畔，跟着汉江三桥主桥中段最后一个合龙口混凝土浇筑终了，标记取汉江三桥正式合龙。
    汉江三桥桥长4581米、塔高122.5米、主跨310米，是汉江上长度最长、主塔最高、跨度最大年夜的桥梁。据体味，该桥于2009年9月29日开工，估计本年10月1日通车，扶植周期4年。
    汉江三桥南起营盘，横跨汉江，北止于月亮湾，据守“南城北市”，连接襄、樊两城的经济和政治区域，是既汉江大年夜桥、汉江长虹大年夜桥、汉江四桥以后，汉江襄阳市区又一特大年夜桥梁，建成后将极大年夜地减缓城市交通压力。
    作为襄阳市内环线城市骨干道，汉江三桥主线全长4581米，此中主线桥梁总长4343.5米，道路设计等第为：城市骨干道/城市快速路，设计车速60千米/小时，桥梁尺度宽度为31.5米，首要由檀溪路立交、跨南大年夜堤桥、南滩桥、主桥、北滩桥及月亮湾互通6个部门构成。
    主桥为双塔双索预应力混凝土半浮系统斜拉桥，总长567米，宽度为35米，主跨为310米，索塔呈H形，南索塔总高度122.5米、北索塔总高度120.3米，共有208根斜拉索，最长斜拉索长172米。斜拉索呈扇形安插，与4个塔冠一路，组合成“羽扇”的景不雅造型，将成为襄阳的新风光。
国表里顶尖造桥设备云集汉江三桥
    襄阳汉江三桥项目累计投进10台中深300全液压气举反轮回钻机、14台德国宝峨260旋挖钻机、2套由挪威NRS公司量身定做的移动模架、3套菱形挂篮、2套中铁重工制造的牵索挂篮等，促进了各项施工高效有序地进行，包管了工期。
    襄阳汉江三桥具有桩基851根、墩柱198座、箱梁167跨、拉索208根，混凝土总方量达32万方，钢筋总用量4.2万吨，钢绞线总用量6000吨。
    项目经由过程展开劳动比赛，创作发现出最快“1天7根桩基、3天一座承台、5天一个墩柱、5天一节塔柱、10天一对主梁、20天一跨模架箱梁”的高速度，创襄阳建桥史上最快速度。项目部前后荣获中邦交通扶植系统工人前锋号和湖北五一劳动奖状。
    汉江三桥包含了国内最多见的五种桥梁布局和五大年夜箱梁施工工艺，包括了从下构桩基到上构箱梁和索塔一整套常规和超凡规的桥梁设计及施工理念，被誉为“桥梁博物馆”。
    针对主塔水中深长桩地质复杂的环境，项目采取全液压气举反轮回钻机有效解决了这一坚苦；针对滩桥水中桩体量大年夜、风险高和效力低的坚苦，项目采取旋挖钻机上钢平台施工方案，不但成功地化解了这一风险，同时还初创了长江和汉江流域水中桩旋挖钻钢平台施工工艺，让滩桥水上桩基施工周全提速300%；针对超厚卵石层地质前提下水中深埋低桩承台的施工，项目调剂双壁钢围堰为钢板桩围堰，不但有效地规避了双壁钢围堰难以下沉的风险，更是初创了长江和汉江上水中主墩承台钢板桩围堰施工工艺的先河，项目获得4项国度专利。
    项目累计投进安然专项资金600多万元，主桥桩基施工采取最进步前辈的全液压气举反轮回钻机，滩桥水上桥梁施工利用挪威NRS公司量身定制的移动模架，同时搭设安然靠得住的钢栈桥和钢平台作为施工通道，按期进行水上消防练习训练，开工至今无一例特大年夜安然变乱产生。
    襄阳汉江三桥斜拉索桥主塔基桩长75米，索塔水下承台有半个篮球场大年夜。而索塔为H型竖立型塔柱，尺度断面达27.3平方米。塔柱根部4米高为实心段，坚实的根本不但可承受桥梁上的负载，也可承受桥梁横向的冲击。
    在通航孔的4组桥墩上，都装有橡胶护弦，橡胶具有较强的减震机能，护弦呈“几”字形装配在墩柱外侧。当遭到外部撞击时，橡胶护弦会缓冲一部门冲击力，避免强大年夜的冲击力对桥梁产生巨大年夜危险。
    汉江三桥抗撞击力按汉江河道通航尺度最大年夜船只设计，500吨级轮船撞击桥身也不会影响桥梁安然。
    襄阳三江三桥斜拉索南北主塔高度别离为122.5米和120.3米，桥面以上高度约92米。
    按照设计，索塔塔冠高7米，为诸葛亮的帽子造型。斜拉索的每个索面有26对高强度平行镀锌钢丝斜拉索，呈扇形安插，共同组合成“羽扇纶巾”的景不雅造型。
    别的，桥面以上塔柱之间没有设置横梁，增加了桥面的通透性，有“一柱擎天”的寄意。