摘要：日本山梨磁悬浮尝试线重启试车，利用LO系列新型列车在耽误至42.8千米的日本山梨磁悬浮尝试线(山梨县上野原市-笛吹市)进行了最高时速为500千米的试运行。 

    据报导，利用LO系列新型列车在耽误至42.8千米的日本山梨磁悬浮尝试线(山梨县上野原市-笛吹市)进行了最高时速为500千米的试运行，日本东海铁路公司(JR东海)8月29日时隔约2年重启试车，力争开通磁悬浮中间新干线。
    在试运行进步行发车典礼，该公司社长在致辞中暗示：“引领21世纪新的超高速运输的磁悬浮开端行车将活着界交通手艺史上留下值得记念的萍踪。”典礼现场，日本河山交通相也介入了剪彩。
    据体味，JR东海从1997年4月起在尝试线的18.4千米先行区段进行试车，2011年9月起暂停，以后完成了向东面的上野原市延长7.8千米、向西面的笛吹市延长16.6千米的扶植工程。
    JR东海此后将以载客营运为前提，确认列车的行驶机能、乘坐舒适度及设备经久性。在最长约23千米的地道中，将测验测验假想产生地动及灾害时的告急分散及乘客指导。
    别的，该公司力争在2027年开通连接日本东京和名古屋的中间新干线，全程最快40分钟。