摘要：8月27日，姑苏轨道交通首届应急比武大年夜赛在轨交4号线松陵车辆段进行，12支应急救济队240名队员会聚，经由过程大年夜比武周全查验应急救济能力，为4号线及2号线延长线基坑开挖和本年10月底开端的盾构掘进供给保障。

应急救济队正在工作

    “轨道交通某车站基坑呈现漏水险情，需要告急驰援。”接到指令后，各应急救济队敏捷集结赶至事发地，展开引孔注浆堵住漏水滴，抢在第一时候节制险情。 
    8月27日，姑苏轨道交通首届应急比武大年夜赛在轨交4号线松陵车辆段进行，12支应急救济队240名队员会聚，经由过程大年夜比武周全查验应急救济能力，为4号线及2号线延长线基坑开挖和本年10月底开端的盾构掘进供给保障。
    车站基坑开挖和地道掘进中的漏水险情，是轨道交通工程扶植中最需要防备的重点。各个城市在开建轨道交通时，城市成立应急救济队，姑苏也不例外。不外，其他城市首要依托施工方组建应急救济队，我市则是由轨交公司自立组建应急救济总队，然后在项目合同中，要求相干施工方也组建应急救济支队，构成较为完美的应急救济系统。
    像轨交4号线及2号线延长线项目，就遵循片区及工程难易度，在合同中划定了8家中标单位组建应急救济队，后来，跟着工程进行，又有4家施工单位自愿申请组建了应急救济队。包含总队在内，各应急救济队由20名队员构成，设备包含运输车辆、钻机等。 
    8月27日的应急救济比赛科目为引孔注浆，摹拟的是车站基坑漏水险情，考验各救济队的应急措置能力，包含人员设备集结解缆、卸车、引孔15米、注浆1立方、拆钻、装车、退场等。在现场看到，在偌大年夜的车辆段坦荡地，12支应急救济队一字排开，每组20名队员分工共同，卸设备、接电路、展管道、拌浆液、开钻机、引孔、注浆……注浆堵漏完成后，裁撤设备装好车，然撤退撤退场全部队员跑至集结点报到，以全部过程的完成时候和质量决定名次。
    中交地道集体应急救济队以60余分钟完成时候获得比赛第一名，副队长张卫凡介绍说，“漏水险情假定不克不及及时节制，就有可能激发更大年夜变乱，是以，应急救济关头是快、准、稳，这需要平常平凡加强操练”。
    据中铁地道集体姑苏轨交4号线8标项目部的机械总工吴庆丹介绍，他们的救济队平常平凡是按照施工进度展开不合应急练习训练，“做车站基坑时，就首要练习训练基坑漏水险情的应急措置；比及做地道掘进时，就练习训练地道漏水险情的措置。经由过程有针对性的操练，来为工程安然进行供给强有力保障”。