摘要：对成长中国度，城市拥堵及环境治理工作一向都是城市治理的重中之重。就在9月2日，北京市环保局发布《北京市洁净空气步履打算(2013-2017年)重点任务分化办法》，该打算书除对出产企业的空气排放提出了更严格要求，更首要的是要经由过程北京市交通委和北京市环保局牵头，重点打算低排放区，研究完美并出台小客车分区域、分时段限行相干政策。

北京拟征收拥堵及排污费

　　
    北京年底前出台分辨别时限行政策研究征拥堵费

　　9月2日，北京环保局发布"洁净空气步履打算"，要求交通委和环保局牵头研究拟定征收交通拥堵费政策;交通委和交管局牵头拟定智能化车辆电子收费辨认系统等;交通委、交管局、***法律局落实区域不同化泊车收费轨制，指导降落中间城区车辆利用强度。别的早些时辰，广州率先提出了征收拥堵费的概念，与广州有征收拥堵费意愿的城市还有上海、北京、杭州、南京、深圳等。上述城市当局都曾释放出收取拥堵费的信息，试探公家的反应。借助此次环保打算书再次提到征收拥堵费的方案，北京征收拥堵费相干编制也即将出台。

　　或将更进一法度整首要热点地区泊车收费轨制

　　今朝北京地区收费尺度是2012年4月份进行调剂的，按照新的收费方案，北京市非栖身区泊车场将划分为3类区域。三环路以内区域及现有CBD商业区、中关村核心区等重点区域为一类地区，五环路以内除一类地区以外的其他区域为二类地区，五环路外区域为三类地区。

　　今朝正在实施的收费尺度，白日具体的收费尺度为：占道泊车，一类地区收费每小时10元(首小时今后每小时15元)，二类和三类地辨别离为6元(首小时今后每小时9元)和2元(首小时今后每小时3元);路外露天泊车场，一类地区每小时8元，二类和三类地辨别离为5元和2元;公建配建泊车楼和地下泊车场，一类地区为每小时6元，二类和三类地辨别离为5元和2元。以15分钟为一个计时单位，不足15分钟按15分钟计较。这是对小型车的收费尺度，对大年夜型车泊车收费尺度为小型车的2倍。而此前，北京大都泊车场白日收费尺度仅为每小时2元。

　　北京市交通委有关负责人介绍，按照新泊车收费方案，栖身小区泊车场收费尺度及全市泊车场夜间泊车收费尺度不做调剂，地铁沿线驻车换乘泊车场每次2元的低收费政策保持不变。

　　增加“潮汐式”道路减缓迟早岑岭压力

　　除对泊车收费的打算，此次打算还提出了在2013年底前，北京将研究完美并出台小客车分区域、分时段限行政策。北京市交通委、市交管局牵头研究拟定扩大年夜外埠车辆限行的范围和时候，力争2014年实施。今朝北京地区向阳路“潮汐式”道路试点工作正在严重进行中。

　　向阳路潮汐交通设置可变车道，作为城市骨干道的向阳路是北京东部一条首要放射线，是北京CBD东部的首要耽误线，承担着东部地区车辆进出CBD的交通压力。向阳路与三环路的交点坐落在CBD内，房价多在万元/㎡以上;其与四环路的交点位于CBD的东北角，房价只有CBD的60%摆布;向东到通州，房价多在4000-5000元/㎡。是以，良多在CBD工作的人都到周边栖身，由此向阳路在早、晚岑岭时段构成了严重的潮汐交通现象。针对这一地区的交通压力特点，增加“潮汐式可变道路”是不是可以或许改良道路压力，还需实践证实。

　　外埠车辆进进北京六环内必需办进京证

　　北京市环保局发布的《北京市洁净空气步履打算(2013-2017年)重点任务分化办法》，此中重点提出，自2014年起，凡进进六环路内(不含)的外埠车辆必需打点进京证，别的需要打点持久进京证车辆也响应增高门槛，必需达到第三阶段及以上排放尺度才予以发放持久进京证。

　　除打点进京证外，此次还提出了加强力度监管外埠车辆岑岭时段不得进进五环路内和远郊区县城关镇的划定。2015年，打点持久进京证的轻型车辆必需达到第四阶段及以上排放尺度，还要加大年夜力度整治外埠黄标车进京的背法行动。

　　今朝非北京地区进京载客汽车交通治理划定内容是在五环内(含五环路)行驶的非京籍车辆需要到相干办公地址打点进京证。已持有进京证的车辆在每周工作日早7-9时，晚17-20时避免进进五环路以内(含五环路)行驶，别的持有进京证车辆除要按以上限行时候划定外，还要履行北京地区按车尾号工作日岑岭时段限行的划定，具体方案与本地京牌车辆治理编制不异。

　　前不久北京还加大年夜对外埠牌照车辆进京惩罚，外埠车牌车辆背法限行划定，在迟早岑岭进进禁行区域，除会被惩罚100元罚款，还会被扣3分。别的，遏制北京居平易近持证件打点外埠车辆持久进京证。

　　北京发布新洁净空气打算2016年或实施“京VI”尺度

　　北京市环保局2日发布《北京市洁净空气步履打算(2013-2017年)重点任务分化办法》。"洁净空气步履打算"提出，2015年起，未达到第四阶段排放尺度的非道路动力机械依法避免在北京发卖和利用;力争2016年实施第六阶段矫捷车排放尺度。

　　2014年起，北京市环保局、北京市质监局牵头研究拟定第六阶段车用燃油处所尺度，力争2016年实施。

　　北京来岁将征收挥发性有机物排污费

　　北京市环保局在9月2日发布《北京市洁净空气步履打算(2013-2017年)重点任务分化办法》，此中提出，本年北京将研究挥发性有机物等排污费征收政策，估计2014年开端征收。

　　据悉，挥发性有机物首要来自矫捷车尾气排放、喷涂、石化、餐饮油烟排放等渠道。别的，本年还将调剂二氧化硫、氮氧化物排污收费尺度。

　　那么对我们最关心的矫捷车尾气排放，遵循以往的经验，此次征收挥发性有机物等排污费，猜想最简单直接的尺度就是遵循发念头排量划分等第征收，别的若何治理本地车辆与外阜进京车辆“排污费”的相干内容，今朝没有明白的说法，我们仍需等候官方发布。

　　北京环保局：2017年底北京矫捷车保有量不超600万

　　9月2日北京市环保局发布"洁净空气步履打算"。北京市环保局提出，2017年底全市矫捷车保有量节制在600万辆以内。研究拟定货车、大年夜中型客车等车型调控办法;拟定更加严格的小客车新增数量节制办法，指导购买电动车、小排量客车，来岁起实施。

　　据统计，截至往年，北京矫捷车保有量已达518.9万。估计2013年底北京在册矫捷车保有量冲破540万大年夜关，别的为了达到2017年北京矫捷车保持在600万以内的方针，针对今朝的摇号政策还将进行点窜，估计要从每个月指标中，包含小我及企业指标中削减一半的中签概率来按捺矫捷车增加，届时北京市平易近及企业摇号中签概率将再次跌进谷底，与此同时对摇到号却不购车的灰色指标，此次新政策也将对申请人进行更加严格的审核要求。

　　北京居平易近摇号难采纳异地申购车牌的行动，市交管局副局长刘恕暗示，近期外埠牌照车辆在京背法行动呈现了一个小岑岭，交管部门下一步将加大年夜对这些背法车辆的惩罚力度，同时进一步严格审批打点进京通行证，对本市户籍人员申请持久通行证的一概不予打点，对今朝正在有效期内的进京证达到刻往后不在续办，对今朝外阜牌照不遵循规按时段限行禁行的行动将采纳更加严格的法律。

　　全文总结：此次发布的《北京市洁净空气步履打算(2013-2017年)重点任务分化办法》是一套***的系统，不单单只针对空气污染进行单向治理，还要按照污染源进行从头打算，重点监测。此中我们平常利用的汽车也是污染的首要泉源之一，而衍生出的交通拥堵、高能耗高支出比等标题问题也考验着一个城市的成长和交通运营治理程度。

　　对私家车，老苍生的依托性很强，是不是要把这类依托改变成收取各类专项费用的借口。城市环境污染及拥堵标题问题标矛头也不克不及全都指向私家车。公车滥用，公交不完美和交通介入者本身本质良莠不齐，交通律例不健全，道路及举措措施打算不合理等身分城市直接给城市交通带来巨大年夜的压力。而对环境标题问题，吐黑烟的超载大年夜货车，尾气息道呛人的各类老旧巴士，这也都直接影响着我们空气质量，乃至要超越小型私家车的排放尺度。此次打算书中多次谈到的各类专项收费事实是标治标仍是治本，治理城市标题问题是不是简单的逗留在收费上，可否切实起到真实的治理目标，在这里我们无从辩论。

　　不外对我们保存所依托的空气质量标题问题仍是不成忽视的，事实是包管空气质量，仍是知足人们的平常需求，这个城市成长均衡公式中的加减法还需各位城市治理者多操心计。作为通俗市平易近及道路交通的介入者，放宽解放长远看上面所说的那些政策其实底子目标是为了可以或许还我们一片蓝天，我们在这里也希看在北京栖身糊口的人们可以或许真正理解及包涵我们的城市，从本身做起，从少开一天车做起，还首都蓝天。