摘要：开通以来最惊险的一幕让良多人心有余悸。此次抛锚变乱启事已查明：供电设备呈现故障，导致了供电短路、跳闸。
　　事实上，这起变乱本可避免，因为本年5月份，杭港地铁在平常维修检测中就发现了标题问题标存在：有12套接触网装配存在质量瑕疵，需要改换。
　　前期，先到货的6套设备已改换终了。9月7日，剩下的新设备已全数到齐，可还没来及改换的钱塘江路段，在9月8日晚上就出了事。
　　供电铜线脱落导致短路跳闸
　　地铁就这么趴窝了
　　从往年底开通以来，地铁一路行来其实其实不顺当，掐指数来，起码已有10次以上的耽搁或故障。而前天晚上这开通以来最惊险的一小时，在昨全国午前却始终没有谜底。关于这个标题问题标诠释，仍是只有当晚20:31分杭港地铁其官方微博上提到的“供电系统故障”。
　　昨全国午，记者特地赶赴七堡车辆基地，采访了杭港地铁运营副总经理谢传威和工程总管程耀荣。程耀荣奉告记者，变乱启事已查明，不是供电标题问题，而是供电设备故障，导致供电短路、跳闸。
　　小小的短路，其实说起来其实不简单——
　　先说位置，此次变乱产生在钱塘江接近江陵路站的防淹门下方的接触网可断开装配上。事发当晚，列车行驶至此，顶部的受电弓摩擦导致接触网中的铜线从汇流排上脱落，供电产生短路、跳闸。

产品质量标题问题导致易短路

　　听起来有点复杂，我们说得简单点：
　　所谓的接触网直不雅来看，最首要的设备由架在地道顶部一个叫做汇流排的装配和其他零部件构成。
　　汇流排的外表假定从剖面看，很像一个夹子，在底部夹着一根铜制的接触线。二者之间裹了一层导电油脂，让两个不合的金属之间导电。
　　汇流排与地道内的供电设备连接，经由过程它再将电传递到铜制的接触线上。而这根铜线就是能让地铁列车跑起来的关头——它与地铁列车背部的受电弓（一个长得像弹弓一样的设备）连接，并将电导进受电弓，然后列车就可以跑起来。
　　要想让地铁跑得顺畅，这一系列密切的“小接触”缺一不成。而前天晚上恰好就是铜线和汇流排之间出了乱子：汇流排和铜线连络处松动，当列车受电弓行驶至此，铜线脱落，引发了供电短路，继而跳闸，没了动力的地铁列车就此趴窝。
　　此次变乱中，脱落的铜线有2.5米长。之所以铜线会从汇流排上脱落，是因为钱塘江底部潮湿，可断开装配导电油脂不足产生了电侵蚀。
　　程耀荣奉告记者，过江地道因为水压大年夜，潮湿，地道内部产生滴水是正常的。而杭州地铁在设计之初就考虑到这个标题问题，所以，在汇流排外侧还加了一个呵护套。一般的滴水会从汇流排两侧滑落，不会伤到铜线。
　　“不外埠铁列车在地道里行驶，有大年夜量的风，行驶过程中带来的水汽，会侵蚀铜线和汇流排的连络处，导电油脂导电产生的火花也会产生电侵蚀。”程耀荣说，变乱启事很复杂，有多重启事导致了汇流排和铜线连络处松动。
　　变乱路段接触网存质量瑕疵
　　新设备一天前刚到杭州
　　看到这里，必然有人会问，地铁1号线这么长，难保今后变乱不会重演啊？
　　程耀荣奉告记者，其实一般一根铜线的利用寿命是15年，但变乱中一个首要启事是这段路利用的产品质量有标题问题，导电油脂分量不足。
　　为啥这批可断开装配会有质量瑕疵？
　　这一点又有一个特别环境需要交代：杭州地铁1号线有3个特别过江位置：钱塘江（近江站、江陵路站区间）、运河（武林广场站、西湖文化广场站区间）、下沙西（预留九沙河），为了不江河水淹进地铁站，在过江区间地道两端，设置了防淹门。一旦产生水淹环境，防淹门就会落下。
　　“防淹门下方就是接触网，一旦防淹门落下，就会斩断接触网，对往后运营建成影响。考虑到这个特别身分，在这三段路的防淹门下面，都设置了一个特别装配。道理有点像吊桥，当防淹门落下时，这段接触网可以断开，当防淹门升起时，又可以对接上。如许的特别可断开装配在地铁里一共有12个。”程耀荣说，变乱产生地上方就有如许一个特别装配。
　　杭港地铁运营副总经理谢传威说，这批可断开装配和1号线其他接触网设备是统一个出产厂家。1号线的其他接触网都是施工人员在杭州本身组装安装的，而可断开装配因为比较特别，是由厂家组装好，再拿到杭州来安装的。因而变乱的种子静静埋下了——
　　从5月份开端，杭港地铁在平常供电接触网维修检测中发现，这些特别的接触网部位（可断开装配那段），存在着产品质量上的瑕疵标题问题，导电油脂不足。因而在跟厂家协商后，改换了新设备。
　　从发现产品质量有瑕疵的5月开端，到变乱产生的前天，过往了整整3个多月。这期间为甚么没有及时改换这些标题问题设备？
　　对此，杭港地铁暗示，其实之前已改换了此中一半设备。因为从头订制出产设备需要必然的时候周期，9月7日，新设备才全数到齐，但还没来得及改换，钱塘江路段恰好就在9月8日出了事。
　　9月底标题问题设备将全数更新
　　放哨频率增至两周一次
　　截至昨天凌晨，事发路段的接触网可断开装配已被改换，平常运营环境，将不受影响。12套需要改换的可断开装配已换了7套，将在本月底全数改换终了。
　　有网友提出，昨天路过事发路段时，速度仿佛慢了。杭港方面暗示，这是适应过程，过两天就好。
　　同时，杭港地铁暗示，接下来将加强放哨，将维修查抄工作由3个月放哨一次增加至2周放哨一次。对此次故障启事，也会进行故障阐发陈述，谨防近似故障再次产生。