重卡行业实现持续5个月销量同比正增加，库存保持低位。
　　8月重卡单月销量51,551辆，环比上升5.5%，同比超预期增加34.7%。本年1~8月，重卡累计销量达50.3万辆，累计同比增速12.1%。进进四月以来，重卡已持续5个月实现了同比正增加且库存保持低位，行业复苏迹象较着。
　　估计更新需求和“黄标车”裁减将撑持将来2年重卡销量增加因为07~10年的销量岑岭，使得将来2年重卡行业有看迎来更新需求小岑岭。
　　在GDP增速下行的布景下，我们保守估计重卡更新周期被拉长至6年，估计14-15年的更新需求别离达到53万和63万辆。受益于裁减黄标车，我们估计将来2年重卡行业平均每年新增15万辆更新需求。
　　天然气涨价按捺LNG重卡超高速增加，有益国IV柴油机零部件保持增加我们估计将来3~5年天然气的代价会延续上涨，LNG重卡的经济性被减弱，且LNG重卡销量增速将放缓。我们觉得将来LNG发念头对国IV柴油发念头的替代程度有限。按照海外成熟市场经验和国内专家估计，LNG重卡占每年重卡销量的上限为15%。
　　保举重卡板块中成长股“威孚高科”和低估值蓝筹“潍柴动力”近期，“威孚”和“潍柴”的股价调剂主如果因为估值下跌而至，盈利一致猜想相对不变。而跟着宏不雅经济和顺复苏，行业数据持续好转和A股市场气焰切换临近，我们觉得将来个股估值延续向上调剂的概率正在加大年夜。