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巴中800米“魔鬼路段” 拟改道

2013/9/24 中国图纸交易网 MaiTu.CC 【字体:

关键字:路桥动态 路面坡长 道路设计 公路改建

摘要:四川南江县下两镇街道穿镇而过的800米的下坡路,是令人胆冷的“魔鬼路段”,每年都有人倒在车轮下。该路段一面对河,一面靠山,脚下就是乐巴铁路地道,降落公路坡度明显行不通,背后的山上是巴陕高速公路,改线也不可。要想完全消弭隐患,独一的前程是改道。该段路来岁可能跻身国省干线公路进级改革项目。

巴中800米“魔鬼路段” 拟改道

巴中“魔鬼路段”

    四川南江县下两镇街道穿镇而过的800米的下坡路,是令人胆冷的“魔鬼路段”。
    下两镇以路为街的场合排场是多年前构成的,安然标题问题一向十分凸起,对道路的整治从未间断过。该路段原为水泥混凝土,2003年改成沥青混泥土,2008年灾后重建,又在路的两侧建起了300米长的钢筋混凝土护栏和200多米波形护栏。
    “9·22”变乱中,下两镇幼儿园一名5岁女童和她的母亲不幸死亡,院长冯苓和她的同事们,还未从哀痛中走出来,今朝,该园还有受伤的小伴侣正在病院接管医治。从幼儿园正门出来,向下走十几步台阶,就到了公路边。多年来,孩子们的安然一向是大年夜家最担忧的标题问题。
    本年9月16日,园方张贴通知,要求下学后改走侧门,避免近千名家长和学生同时涌到公路边。事实证实,这是一个十分准确的决定计划,“我们下学才几分钟,就掉事了,假定和平常一样,近千人从正门涌出往,后果不堪假想。”冯苓说。
    街道居平易近张师长教师几近目击了比来几年产生在这段路上的大年夜小祸事:往年9月,在供销社门口,一辆货车冲进一家门市,造成两死两伤;一个夜晚,一辆货车冲进一家杂货店,好在店内无人;前年一辆货车从路面冲下河,造成一死多伤;大年夜约3年前,一辆重型货车接连撞了9台车,造成两人灭亡……“所有变乱,我们城市作记实。”下两镇当局安然办一名工作人员说,“每记实一次,我的心都痛。”
    一名长年跑这条路的货车司机称,每次看到路边那块长下坡的警示牌,本身都额外谨慎,老远就刹车减速。“800米,太长了,对车子机能和司机,都是一个不小的考验,刹车一旦出标题问题,进进下坡路再采纳办法就来不及了。”
    昨日上午大年夜约9点,在此路段又产生一路变乱。在距离长下坡解缆点约100米处,一辆满载石子的货车撞上了右边山体,这是司机主动采纳的应急办法。该车驾驶员称,那时他感触感染刹车掉灵,因而判断向右打标的目标盘撞上山体,逼停货车。
    往年9月,在供销社门口,一辆货车冲进一家门市,造成两死两伤。
    一个夜晚,一辆货车冲进一家杂货店,好在店内无人。
    前年一辆货车从路面冲下河,造成一死多伤。
    大年夜约3年前,一辆重型货车接连撞了9台车,造成两人灭亡……
    在本地居平易近的眼中,这段穿镇而过的800米的下坡路,是令人胆冷的“魔鬼路段”,每年都有人倒在车轮下,长年过往下两镇的司机,也一向视这段路为畏途。“9·22”变乱,无疑为人们心里再度平增了一道暗影。
    “进级改革都不克不及解决底子标题问题,独一的前程就是改道。”下两镇历届当局都在呼吁,但该路段属于省道,南江方面也力所不及。巴中市交通局巴乐公路治理所负责人暗示,最好解决方案是从街道背后的山体内部凿一条地道,但所需资金上亿,需要省上立项,是以在短时候内,这一标题问题临时无解。
    这段沥青混凝土路一向很潮湿,向上行,左边路面坑洼不服,一些载重货车为了绕开这些坑凼,占用了右边路面,车身歪歪扭扭,险象环生,一些小车见状,远远停下来,等待大年夜车颠末。
    从南江标的目标过来的货车走右边路面,进进下坡路就开端给轮胎喷水,所以最初右边路面潮湿,左边干燥,居平易近们称其为“阴阳路”。时候一长,右边路面被碾压出了坑凼,货车有时占道走左边,如许全部路面都变得泥泞不堪,即便在夏天也没有被晒干过。
    沿着斜坡上行,路两侧有钢筋护栏和波形护栏,长下坡的解缆点,竖着一块夺目标警示牌,还有刚安装不久的电子抓拍系统。
    为整治“魔鬼路段”,下两镇和南江县尽了全力,前不久还斥资20多万元,安装了电子抓拍系统,但该路段属于省道,南江方面也无力解决底子标题问题。
    下两镇党委书记觉得,要想完全消弭隐患,独一的前程是改道。镇当局多方呼吁,还数次给治理部门—巴中市交通局巴乐公路治理所打陈述,希看能改变此刻以路为街的场合排场。同步播报“魔鬼路段”来岁可能进级改革
    巴中市交通局巴乐路治理所介绍,任何改革进级,都不克不及解决底子标题问题,唯有改道才是出处。专家实地踏勘后觉得,该路段一面对河,一面靠山,脚下就是乐巴铁路地道,降落公路坡度明显行不通,背后的山上是巴陕高速公路,改线也不可,最抱负的方案就是从背后的山体里凿一条地道,别的在犀牛沟建一座大年夜桥,总投资约需 1.4亿元。巴中市将此作为2013年公路扶植储蓄项目上报省交通厅,今朝还没有听到动静。这段路来岁可能跻身国省干线公路进级改革项目,每千米预算约500万元,希看该路段状况是以有所改良。今朝的环境,只能加大年夜养护力度,和本地当局一道共保安然。

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