摘要：武汉地铁7号线将建中国最大年夜的公铁合用越江地道：分上下两层，上面跑汽车，下面走地铁。该工程全长30.9千米，设站19座，本年内开工，估计2017年底开通试运营。线路穿越汉口和武昌中间区，估计开通初期日客流量达63.8万人次。

武汉地铁地道方案

    9月26日，为武汉地铁7号线初步设计评审把关的国内38位地铁专家齐聚武汉。据体味，该地铁线将扶植中国最大年夜的公铁合用上下两层越江地道，上面跑汽车，下面走地铁。
    地铁7号线工程全长有30.9千米，设置车站19座，本年内开工，估计2017年底开通试运营。
    该地铁线路穿越汉口和武昌中间区，估计开通初期日客流量达63.8万人次。
    2008年试通车的武汉长江地道，被称为“万里长江第一隧”，直径约11.8米；往年底开通试运营的武汉地铁2号线，直径6米多，而7号线的越江地道段，作为国内首条公铁合建穿越长江的地铁地道，直径达15.2米，宽度为全国第一，施工难度与风险也大年夜。
    按照初步设计，汉口三阳路、武昌徐家棚之间的过江段，采取公铁合建双洞地道方案。越江地道长约2.7千米，距长江二桥1.3千米，距离青岛路长江地道1.9千米。
    采取超大年夜直径盾构施工，地道内分三层：上层为道路地道排烟道；中间为行车地道层，安插3条车道；基层安插地铁，和分散通道、电缆廊道和排烟道。
    地道设8条匝道，别离为解放大年夜道、中山大年夜道、和平大年夜道、友情大年夜道的右进、右出匝道。两条地道间每隔600米，设1个联系通道，两端有防火门，行车和地铁区域均设有分散专用通道。