摘要：185米！这是三峡大年夜坝的高度，站在坝顶极目远眺，大年夜坝的景不雅远比电视上所看到的加倍壮美。

三峡大年夜坝

　　三峡大年夜坝作为环球谛视标世界级工程，“大年夜”是我们在坝区采访时最直不雅的感触感染。英国曾有一家电视台拍摄记载片，在5个国度的7座大年夜水电站取景，最终以三峡大年夜坝为落脚点，片名就叫做《大年夜坝：大年夜，更大年夜，最大年夜》。
　　但是，三峡大年夜坝自从1994年正式开工兴建至今，有关大年夜坝的质疑争辩之声也从未间断。记者走进三峡大年夜坝，在一种新的语境下往从头熟谙、解读它，大年夜坝的价值加倍彰显。
　　“划子坐电梯，大年夜船爬楼梯”
　　看三峡大年夜坝，最壮不雅的莫过于看泄洪场景，雷霆万钧的大水被踩在脚下。
　　大年夜坝的五级船闸也是“霸气外露”。
　　双线五级船闸，号称“长江第四峡”，是世界上最大年夜的船闸。为建船闸，三峡扶植者削平了18座山头，硬是在坚固非常的花岗岩上，劈出一条道来。船闸上下落差达113米，船舶经由过程船闸就像翻越一幢40层的楼房。
　　船从下流驶来，需过大年夜坝上行时，先打开五闸室闸门，船舶进进闸室;封锁下闸门，输水系统充水举高闸室水位，当水位与四闸室水位齐平常平凡，打开上闸门，船舶就仿佛爬过一级道路。如斯上升，直至驶出一闸室，进进高峡平湖。
　　船舶从上游往下流走，过程正好相反。
　　“大年夜船爬楼梯，划子坐电梯”。本地人们形象地描画船舶过大年夜坝的两种编制。“楼梯”是五级船闸，“电梯”则是即将建成的升船机。
　　兴建三峡工程之前，长江上游大年夜大都通航河道一向处于天然状况，航程艰险。自古就有“川江不夜航”的说法。三峡船闸运行后，通航前提获得改良，长江成了名副其实的黄金水道。
　　有如许的一组数据：三峡工程通航后，船闸可经由过程万吨级船队，设计年单向经由过程能力为5000万吨。从2003年试通航至今，三峡船闸累计经由过程货运量6.8亿吨，为蓄水前葛洲坝船闸投运22年来过闸货运量的3.2倍;蓄水后，库区长江干线水上交通变乱数量，平均每年较蓄水前削减了约2/3，重大年夜交通变乱数约是蓄水前的1/17。
　　为了降落船舶的运输成本，三峡船闸运行10年间，所有船舶都是免费过闸。
　　惠及6亿人的洁净能源出产基地
　　除航运意义，三峡电站有关人士介绍三峡大年夜坝的首要感化就是两句话：“中间泄洪，两边发电”。
　　这座世界最大年夜水电站，别离位于左、右岸电站和地下电站，共有32台70万千瓦的水轮发电机组，总装机容量2250万千瓦。
　　其地下电站尤其壮不雅，就建在三峡大年夜坝右边的山体，凿出的一个大年夜洞作为地下厂房。站在地下电站厂房内，感触感染十分空阔。记者在现场看到，安装6台70万千瓦的水轮发电机组顺次排开，一个机组的直径就有22米。据介绍，主厂房面积有足球场大年夜，足有29层楼高。
　　截至2013年6月底，三峡电站已累计发电6619亿千瓦时，往年的发电量是981亿千瓦时，占全国水电发电的11.4%。同时，三峡工程投进发电今后，相当于22座百万千瓦级的燃煤发电厂，每年可削减耗损约5000万吨元煤，对改良我国能源布局意义重大年夜。
　　三峡电站发出的电能首要送往重庆、湖北、上海、江苏、浙江、广东等8省两市，是我国“西电东送”和“南北互供”的骨干电源点，惠及人丁超越6亿。
　　生态呵护，常常研究不松弛
　　“高峡出平湖”，真会“神女应无恙”吗?
　　梳理一下环绕三峡大年夜坝的质疑之声，从建坝假想的肇端，生态环境呵护标题问题就一向是核心议题，直到此刻仍“余音绕梁”。
　　记者们在采访时也不例外，甫一碰头，就将这些“老标题问题”抛给了接管采访的三峡工程水利关头治理局副局长丁琦华。
　　丁琦华对此仿佛早有预备。“当然这些都是老话题，但对生态环境呵护，我们一向都当作新标题问题，常常研究，丝尽不松弛。”
　　丁琦华介绍，从对三峡工程的论证阶段开端，国度就很是正视其对环境和生态的影响。环保部每年都发布《三峡工程生态与环境监测公报》。从监测数据来看，“利大年夜于弊”的论证结论没有变。建库今后，库区干流的水质保持整体不变，部门污染物指标还有所改良。
　　丁琦华提到，三峡库区对环境的影响首要表此刻鱼类资本，特别是对中华鲟保存环境的影响。大年夜坝建成后，阻碍了中华鲟回到上游产卵。今朝，首要经由过程大年夜量人工放流中华鲟来解决这一标题问题。
　　针对社会上近似“三峡库区触发汶川地动”的传言，丁琦华介绍，汶川地动与三峡工程没有任何干系。三峡蓄水后，三峡水库沿线设置有24个地动台网远控监测站，监测成果显示三峡库区地动勾当有所增加，可是地动级别其实不高，并且地动的频次呈降落趋势。
　　丁琦华奉告记者：“三峡关头工程的质量是好的，完全可以知足持久平安不变运行的要求。”