摘要：兰新铁路第二双线西宁跨兰西高速公路特大年夜桥主桥长168米，是国内涵建铁路跨度最大年夜的持续梁钢桁组合布局桥，也是国内初次采取1联(80+168+80)米持续梁钢桁组合布局桥。日前全数钢桁拼装完成，标记取我国最大年夜跨度混凝土持续梁—钢桁组合桥成功落成。

西宁跨兰西高速公路特大年夜桥施工现场

    10月13日，跟着最后一榀钢桁梁螺栓的固定到位，由兰新铁路第二双线西宁跨兰西高速公路特大年夜桥全数钢桁拼装完成，这标记取中国最大年夜跨度混凝土持续梁—钢桁组合桥成功落成。
    西宁跨兰西高速公路特大年夜桥主桥长168米，是国内涵建铁路跨度最大年夜的持续梁钢桁组合布局桥，也是国内初次采取1联(80+168+80)米持续梁钢桁组合布局桥。
    西宁跨兰西高速公路特大年夜桥位于西宁市城东区，全长2708.07米，共77孔跨。主桥梁部采取1联(80+168+80)米预应力钢筋混凝土持续梁-钢桁组合布局，以小角度(θ=20o)超越兰州至西宁高速公路，具有跨度大年夜、布局别致、手艺难度大年夜、工艺要求高档特点，是全线重点节制性工程。
    该桥设计作为代表性工程，进选(1995年至2010年)《中国铁路大年夜桥资料选编》100座特别桥梁典范。该桥主跨44号墩和45号墩已于2013年7月17日成功合龙，比原定打算提早了13天。随后，扶植者加班加点，日夜奋战，向钢桁拼装施工展开最后冲刺，10月13日全桥终究成功落成。
    远看大年夜桥，好像一道斑斓的彩虹，横跨兰西高速公路，为高原古城西宁再添新的亮丽风光。
    该大年夜桥的设计与施工创国内多个第一。即初次将混凝土持续梁—钢桁组合布局利用于铁路工程实践，初次展开了大年夜跨度梁桁组合布局节点区粉碎性实验；初次展开了开孔钢板连接键的抗拔机能实验；编制了首个铁路扶植混凝土持续梁—钢桁组合布局施工验收编制。