摘要：钢布局设计出图分设计图和施工详图两阶段，设计图为设计单位供给，施工详图凡是由钢布局制造公司按照设计图编制，有时也会由设计单位代为编制。因为比来几年钢布局项目增多和设计院钢布局工程师贫乏的矛盾，有设计能力的钢布局公司介入设计图编制的环境也很遍及。

    1、设计图: 是供给制造厂编制施工详图的根据。 深度及内容应完全但不冗余。在设计图中,对设计根据、荷载资料（包含地动感化）、手艺数据、材料选用及材质要求、设计要求（包含制造和安装、焊缝质量查验的等第、涂装及运输等）、布局安插、构件截面选用和布局的首要节点机关等均应暗示清晰，以利于施工详图的顺利编制，并能准确表现设计的意图。首要材料应列表暗示。
    2、施工详图:又称加工图或放样图等。深度须能知足车间直接制造加工。不完全不异的另构件单位须伶仃绘制表达，并应附有详实的材料表。
设计图及施工详图的内容表达编制及出图深度的节制，今朝比较混乱，各个设计单位之间及其与钢布局公司之间不尽不异。初学者可参考他人的优良设计并参考相干的东西书[3]，并根据规范划定编制。
    我们在以往的工程查抄中，所发现钢布局建造、安装存在一些常见多发性通病，其首要表示在以下几个方面：
    1、对设计图纸的会审不到位　施工单位的职责是按图施工，但施工单位也有责任在施工前应对施工图进行工艺性会审，对呈此刻设计图纸中不完美、不明白或不合适施工、不合适规范的方面提出来（出格是对强迫性条则）以期与设计单位参议点窜。假定不将发现的标题问题提出来，那么工程在施工过程和验收方面就带来坚苦，施工质量也难以获得包管，造成隐患。
    我们查抄工程质量中，发现设计图纸中常常呈现以下一些标题问题：
    第1、设计图纸利用规范不齐备、不准确。　如有的设计申明利用了过时的、已废除的尺度；有的材料商标、等第不全、高强螺栓、通俗螺栓和焊接连接点的标识表记标帜不明白或未显示。对各类高强螺栓、通俗螺栓、栓钉、拉铆钉及其垫圈的规格、型号、机能没有具体标明，而这些均已列进了钢布局施工质量验收规范，并作为强迫性条则要求，假定设计图纸未加申明，施工和验收就贫乏根据，造成盲目施工和没法验收后果。　第2、设计总申明未写明工程的安然等第和利用年限。　　工程的安然等第不合，对焊接等施工查抄要求也不合。安然等第为一级的，1、二级焊缝的焊接材料必需复试；安然等第为二级的，一级焊缝的焊接材料必需复试，二级焊缝的焊接材料就不必然需要复试。　第3、钢材的材质等第，高强度螺栓的摩试要求不明白。　有的设计图纸只写Q235或Q345，不写等第A或B，有的不提摩擦面实验要求，也未明白不作摩试要求，施工单位莫衷一是。有的施工单位在采购材料后，再让设计院承认，这是对工程质量采纳随便性的措置，极其不当。　第4、施工图未注明焊接的坡口情势，焊缝间隙、钝边坡吵嘴度、UT等第、是不是单面焊等。　　有的施工图，对不合板厚的拼接焊未按规范要求开斜坡，局部应力线过度集中，背反国度手艺规范，质量验收常常通不外，又造成没法弥补的缺点。　第5、施工图未注明除锈等第要求。 　对油漆（涂料）的品牌、材质、漆膜厚度也没有要求，如许，工程施工和验收就没有根据。
    作为施工单位，获得施工图今后，必然要组织有经验的手艺人员进行图纸会审，看看利用规范有没有标题问题；节点图有没有表述清晰；强迫性条则所要求的内容在设计总申明中有没有显示，各类材料的规格、型号、机能、等第、施工的质量要乞降工程的安然等第有没有明白；节点设计是不是合理；施工中有没有不成超越的难度等，都要向设计单位预先提出。设计图纸的完美，是确保施工质量的前提前提。
    2、钢布局建造质量未达到要求　第1、在切割、下料时，翼缘板尺寸宽窄不一，造成H型钢与牛腿的尺寸不一致，与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚；切割边缘有较深的切痕，板边有较着的凹陷，或有较深的锯齿印，切割粗拙度超标，拼板边缘切割不垂直度，拼接错边等超标。
第2、在组装时，焊接H钢无组装胎架，造成H型钢高度尺寸有误差，腹板偏中间；翼腹板对接后，焊缝未矫平，有较着凹凸；轻钢腹板不服整，组装前未改正。
    第3、在焊接方面，轻钢焊接H型钢翼板开料后再拼接，焊缝未安装引熄弧板，造成焊缝不丰满，边缘有凹坑未熔合等，与母材不齐平；柱脚、牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的划定，角焊缝塌边现象严重，收弧处遍及低于母材，气孔较多；利用CO2焊的焊缝成形差，宽窄不一致，凹凸不一致，忽大年夜忽小；手工焊焊缝不直，宽窄不一，咬边现象严重；焊渣飞溅未断根洁净。
第4、在钻孔方面，事前未很好会审图纸，在该开单排孔的处所，开了双排孔，成果未补孔就保留在构件上。如柱与牛腿连接处的H型钢为双排孔，而大年夜梁与次梁不异规格的H型钢为单排孔，但开孔时都开了双排孔，安装后影响了强度和外不雅质量。
第5、总装过程中，钢柱牛腿与H型钢梁连接处上下错位，摆布错位，未节制好尺寸。
    第6、除锈与油漆方面：除锈草率，未达到等第要求，油漆不久就呈现返锈、剥落；漆膜厚度不平均，阳面厚度遍及超厚，可达250μ m，但阴面常常在90μm摆布（室内漆膜厚度划定为125μ m）；油漆前杂质未断根洁净，污物多，凹凸不服，流挂现象较遍及。
第7、在构件运输和堆放过程中，无搁置件垫平堆放，而是随便卸车，混乱堆放，乃至让构件埋进泥堆水沟中，造成构件变形、碰伤和污染。
    第8、构件出厂时，钢柱、钢梁的中间线标识表记标帜未标示，相当遍及，给安装施工改正检测带来坚苦。
    第9、翼腹板拼接长度不合适要求。如翼板拼接长度不该小于翼板宽度的2倍，翼缘板与腹板拼接焊缝应错开200mm以上，腹板拼接长度不小于600mm。但实际常常未达到上述要求。
    针对以上标题问题，我们提出几点整改办法：
    板制H型钢的尺寸要严格节制，最好响应从整根H型钢截取，避免牛腿高过掉位。严格工艺。H型钢组装时，应有组装胎架。如系组立机组装，也应随时查抄调剂。钢板应整张大年夜板拼接，采取埋弧焊焊接改良焊缝质量，既省时又省料。切割应进步把持手艺和参数准确，避免割缝、啃边、塌边、熄火、粗拙渡过大年夜等。除锈质量尽可能采取抛丸或冲砂措置样板对比查抄，使油漆后粘合杰出，粗拙度合适利于摩擦系数的包管。严控油漆厚度，不克不及忽厚忽薄，避免阴面构件小于尺度的油漆厚度，油漆过厚超越125μm，会增加较大年夜的费用，造成无谓华侈。构件拼接时，排版要按规范要求，节制好拼接长度，避免太短拼接，尽可能避免构件端面板的拼缝间隙。拼制H型钢，应寄望改正质量，节制角变形值和平整度。 构件油漆后应标注构件中间线标识表记标帜，构件超越20吨应标注起重点标识表记标帜。构件在运输与场地堆放时，应有搁置件垫平堆放，避免构件变形，碰伤和污染。