中国铁路总公司近期动作不竭。自上周四发布第二轮动车组招标通知布告后，中国铁路扶植投资公司官网昨日发布第二轮铁路货车招标成果，1000辆KZ70型石砟漏斗车订单由中国南车子公司、中国北车子公司、晋西车轴子公司和南边汇通共享，此中中国北车中标比重占40%，获最大年夜订单。市场人士阐发觉得，此笔约4.23亿的货车订单拉开了第二轮招标帷幕，将来铁路扶植投资将加快。
　　据公示，中国南车旗下最大年夜的货车制造子公司南车长江车辆有限公司中标100辆，中国北车旗下的济南和太原轨道交通设备有限公司别离中标100辆和300辆，晋西车轴子公司晋西铁路车辆有限责任公司获得300辆，南边汇公例分享剩下的200辆。中国北车在此次货车招标中切得的“蛋糕”最大年夜，以每辆货车40万元的单价计较，中标金额约1.6亿，约占总金额的40%。
　　值得寄望的是，铁路货车龙头北方创业在本次招标中一无所得。业内阐发觉得，北方创业主力车型为铁路敞车、罐车和集装箱平车，而本轮铁路货车招标机型全数为石砟漏斗车，且公司9月方才中标印尼铁路600辆敞车和中国铁建300辆平车、600辆通用敞车发卖合同，在手订单丰满。
　　安然证券机械行业阐发师暗示，铁路基建对外出口和年内招标扩大年夜是指导铁路扶植投资不竭上升的两条主线，跟着国内客运货运需求增加，后续设备如自备车、货车、动车组的增量将相当可不雅。“今朝非论是年内实际招标金额高于年初打算，仍是铁路基建二级市场的火热，都是铁路将来加快扶植、需求畅旺的证实。”
　　回顾招标通知布告，铁路总公司在10月末和11月初曾接踵发布500辆25T型铁路客车、动车组和大年夜功率机车通信设备和258列高速动车组招标项目。从时候节点来看，10月17日发布通知布告的铁路货车招标已于昨日出炉成果，以此揣度，10月22日发布通知布告的客车及通信设备招标近期内有看出成果，而动车组招标也将在月底前完成。
　　据统计，与本年年初打算比拟，本年两次机车采购数面前目今降10%、货车降落23%、客车降落54%，但动车组数量上升60%以上。有券商阐发指出，第二轮动车车组招标金额约565亿元，高毛利率订单将大年夜幅晋升财产链景气度。在财产链上，中国北车和中国南车无疑是最大年夜受益者。别的，核心零部件供给商晋西车轴、永贵电器等也将受益。
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