摘要：作为凤阳县两大年夜汗青地标建筑，明皇陵与中都城在一条中轴线上。文物专家早已达成共叫：“皇陵与皇城，本是整体，不成豆割。”但是在京沪高铁最初的设计蓝图中，高铁线路横穿这一区域，将皇陵与皇城整体布局一分为二。京沪高铁的设计单位意想到这一标题问题，并多花2.3亿元改道以呵护明皇陵是不是值得。

明皇陵(资料图片)

    作为凤阳县两大年夜汗青地标建筑，明皇陵与中都城在一条中轴线上。文物专家早已达成共叫：“皇陵与皇城，本是整体，不成豆割。”但是在京沪高铁最初的设计蓝图中，高铁线路横穿这一区域，将皇陵与皇城整体布局一分为二。最终，京沪高铁的设计单位意想到这一标题问题，并多花2.3亿元改道以呵护明皇陵。这一标题问题标最初发现者，凤阳县文物治理所所长唐更生昨日接管记者采访，回想京沪高铁改道始末。

    皇陵大年夜门周围曾打桩勘测

　　唐更生称，2003年年底，他颠末明皇陵周围，看见明皇陵大年夜门口不远处，一群人在农田里打桩。上前扣问，才得知那边预备建京沪高铁，打桩是为了现场勘测。在文物部门干了近20年的唐更生当即意想到了标题问题：这里就在明皇陵呵护范围以内，要弄扶植必需先报批。

　　标题问题很快从文管所、文化局逐级报告请示至凤阳县当局。颠末初步体味，凤阳县文化局和交通局得知了京沪高铁最初设计方案：高铁线路没有直接穿过明皇陵现存建筑，可是从呵护范围内横穿而过。 “明皇陵北朝中都城，二者相看。 ”唐更生介绍，“假定遵循这个设计，京沪高铁线路将粉碎这一布局的整体性。 ”

　　别的，这个方案中，高铁线路距离明皇陵大年夜门太近。 “距离不超越200米，这对周边古建筑的整体气焰也会造成粉碎。 ”

　　四次派出专家肯定要改道

　　凤阳县当局很快将标题问题报至铁路设计部门——中铁第四勘测设计院(以下简称铁四院)。铁四院很快做出回应，并前后四次派出专家前去实地勘测。在现场，凤阳县文化专家和铁四院专家进行交换，并初步达成共叫：“京沪高铁在凤阳明皇陵的线路将会改道设计。 ”

　　铁四院环境工程设计研究处总工黄盾曾为京沪高铁绕道明皇陵专门写出研究陈述。黄盾在文章中指出，按照《安徽省凤阳县明皇陵打算》，京沪高铁原定线路将侵进之前划定的国度文保单位明皇陵呵护范围，会造成持久不成逆影响。

　　改道花掉落2.3亿专家称值

　　事实上，为了呵护明皇陵，高铁设计部门曾设计出两套点窜方案。最终，京沪高铁取道明皇陵外南侧，并完全绕过明皇陵呵护范围。跟原线路比拟，这条线路长了1.3千米。改道以后，线路颠末的河道、水库增多，由此也增加了近6千米长的桥梁和285米的地道。工程造价也多花了2.3亿元。昨日该动静一经发出，当即引发遍及存眷。有网友提出，为了明皇陵，高铁改道多花了2.3亿元是不是值得。

　　对此，唐更生暗示，明皇陵的价值远远不克不及以2.3亿元来衡量。 “文物的不成再生性，决定它的价值没法用金钱来衡量。 ”