摘要：近日，市平易近发现，东经120公场地标性建筑否极泰来摩天轮突然长起一个个“疙瘩”，与原设计结果图不一致。这个摩天轮设计高度为89米，造价1.5亿元，钢布局总重约3000吨。箱梁外侧有24个游艺轿厢，号称为“世界最大年夜、国内独一”的无辐式摩天轮，自2009年开工以来就一向备受市平易近存眷。

摩天轮施工现场

    昨天上午，记者在它的施工现场看到，全部施工区仍是处于封锁状况，有几名工人在现场功课，外人不得进内。在摩天轮的外围安装了不雅光缆车。缆车安装在摩天轮的外围一圈轨道上，经由过程轨道运转，而摩天轮不动弹。据一名现场工程施工人员介绍，这类设计就是所谓的无辐式，摩天轮主体不动弹，而是不雅光缆车环绕摩天轮动弹。扶植方：轿厢原设计有玻璃幕墙，现出于安然考虑，轿厢只得外露。
    市园林局工程扶植中间主任周峰奉告记者，今朝，摩天轮的24只轿厢全数安装终了。内部两层装修已完成了80%，应急通道装修全数落成。外围场地、姑且施工举措措施正预备清理撤场。
    关于工程的进度，周主任奉告记者，确保在本年年底前全部形象进度落成。至于整体对外开放，可能要到来岁5月1日。今朝该摩天轮正在接管国度质检总局、中国特种设备查验院两家单位的安然尺度验收。这个验收主如果进行3项实验，就是对外围新安装的24只轿厢进行空载、偏载和满载实验。
    这几天，正在进行空载尝试，下周开端装沙袋进行偏载和满载实验。据介绍，按设计要求，一个轿厢满载的重量为750斤。估计可坐5至6名成人。这3项实验起码要进行3个月。每周，北京的专家都要来查看实验有关的数据。
    周峰奉告记者，摩天轮本来的设计结果图做了一个比较“炫”的设计，就是在轿厢外还设计了一层玻璃幕墙，使摩天轮看上往像一个完全的指环。但后来经4次全国性的专家论证会论证，在轿厢外再安装玻璃幕墙行不通，因为一旦摩天轮在运转过程中产生故障，如运转遏制的状况下，救济人员必需先敲破幕墙才能打开轿厢，给救济增加难度。最后专家建议轿厢外围不安装幕墙。