汾灌高速公路始于苏鲁省界，经连云港市各区县与沿海高速、宁连高速连接，是G15国道首要构成，对加快江苏沿海经济开辟、推动苏北崛起有着极其首要的意义。
　　2013年9、10月，汾灌高速采取英达当场热再外行艺进行全线车辙养护治理，降服了SMA特别路面材料施工难、气侯晦气、交通流量大年夜等诸多坚苦顺利落成，经检测施工后各项指标优良。英达仰仗“有的放矢”理念、手艺、设备，和优良的施工治理程度，在这一高难度的工程中创作发现了古迹。

英达热再生汾灌高速SMA路面优良、高效、环保施工创古迹

　　榜样路11年初次大年夜修，施工遭受“史上最难”
　　汾灌高速是江苏省高速系统中的榜样路，其扶植、治理尺度在业内很有口碑。2013年，按江苏省交通控股公司的打算，通车11年的汾灌高速启动第一次路面大年夜修工程，对持久、大年夜流量交通荷载酿成的行车道压密型车辙进行治理，并采取环保、高效的英达当场热再外行艺承担本次工程。但是谁也不曾想到，在工程顺利完成后的总结会上，施工难度大年夜竟然成了大年夜家共同的感伤。汾灌高速工程部经理乔乃洪说：“经历和考查过的施工这么多，本次施工的难度前所未见”。
　　第一个坚苦是巨大年夜交通流量的影响，汾灌高速日均车流量约2万辆，此中近70%为大年夜货车，这就要求施工除不克不及封路外，还必需尽可能少的占用车道且施工完成后尽早开放交通；
　　第二是施工地址分离的影响，本次施工总计37个施工路段，最短的施工路段长度不足200米，这就要求设备必需具有高度的矫捷性与不变性，以包管转场敏捷与施工质量。
　　第三是气候酿成的晦气影响，9、10月份连云港地区日夜温差大年夜，常常呈现大年夜雾气候，影响了施工时候，同时按划定在大年夜雾天严重堵车时，施工设备必需1小时撤离高速公路，这对施工效力与治理程度提出了严苛的要求。
　　编制总比坚苦多，英达进步前辈的当场热再朝气组是降服坚苦的根本。施工中只据有单股车道，施工后转场敏捷，遭受特别气候时即刻化整为零撤离高速，保护了汾灌高速的通顺。科学、详实的施工打算让施工步队令行避免，既知足了业主对施工过程的要求，又保质保量按期落成。 

降服交通流量大年夜、施工点分离、气候晦气坚苦，英达创施工典型

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