摘要：12月5日，记者得悉，由中国铁建十八局承建的天津空港津悦华庭室第区全数封顶。施工过程中，工程人员经由过程科技立异打造“滨海速度”，破解最大年夜基坑施工手艺坚苦。

津悦华庭项目结果图

津悦华庭项目顺利封顶

津悦华庭室第区深基坑施工现场

深基坑施工

    津悦华庭室第区项目位于天津市空港经济区，项目占地面积62083.5平方米，总建筑面积达143809.85平方米，包含1-26号楼和一个地下车库，地下1层，地上10-13层，总投资达3.2亿。

    据项目经理丁磊介绍，津悦华庭室第区项目位于天津市空港经济区，施工难度最大年夜的可谓“地下魔方”的基坑面积足有6个足球场那么大年夜、5.2米深，是今朝天津空港经济区一次性开挖体量最大年夜、地质最复杂的地下工程。并且项目深基坑处于超软地质，淤泥层厚达7米且含水量大年夜，淤泥土勾当性较大年夜，等闲造成桩基偏位，施工难度极大年夜，若何降水、节制灌注桩的位移、夹渣、塌孔是手艺难点。

    为解决降水坚苦，他们前后打了80眼降水井和40个积水坑，用80台2.2千瓦大年夜功率抽水泵不间断抽水，并预备了6台发电机预防停电。因为该基坑内承台、电梯井、集水坑等坑中坑达958个，他们投进几十万元购进GRC水泥纤维板等新材料，用黏结沙浆将其粘贴在防水呵护层上，抹灰粘板一次成活，经由过程测算劳动效力进步4倍，材料降落20%。为确保安然万无一掉，避免深基坑坍塌，他们在基坑周围采取嵌进816根、最深达20米的钢筋混凝土排桩和帽梁支护系统，还打下最深达35米的3200多根桩基，并经由过程采取潜水钻机、增加泥浆比重、扩大年夜钻甲等编制，夯实根本。

    “这3200多根桩基就相当于3200多条腿，像扎马步一样深深扎进地下，经检测，1类桩在90%以上，质量全数良好。”总工宋艳磊说，他们仅用40天提早完成津悦华庭室第区24万土方开挖、4000余根桩基及支护灌注桩施工任务。

    为打造一流精品工程，项目经理丁磊带领手艺人员改变传统混凝土浇筑及养护做法，所有楼层整层一次浇筑，中间未设置任何施工缝，削减了钢筋侵蚀、夹渣、渗漏等质量通病；别的，混凝土楼板浇筑完成初步抹平后，即进行薄膜带浆笼盖，改变了终凝进步行抹光扫毛的传统做法，避免了前期水分蒸发过快酿成的楼板概况裂痕的质量通病；钢筋马镫采取成品马镫，直径14毫米的以上钢筋全数采取套筒连接，确保了工程质量。