摘要：2015年5月，长沙河西交通关头将落成。作为国度级示范工程，关头建成后，将给长沙市平易近闪现一座调集“零换乘综合交通系统、多层立体交通系统、智能信息化交通系统，和智能建筑系统、再生能源系统”等一系各国内最进步前辈手艺和理念的大年夜型综合交通关头，为广大年夜搭客带来便捷出行体验。

长沙河西交通关头

长沙河西交通关头

    本月底将完成全部地下室工程

    12月8日，由国度交通运输部、世界银行全球环境基金主办，湖南省交通运输厅承办的“中国城市群综合客运关头成长论坛”在长沙进行。来自世界银行中国和蒙古可延续成长局和喷鼻港MVA弘达交通设计专家、和全国30多个省市100余名交通专家与学者、交通业企业、交通行政部门共同插手了本次论坛。本次论坛上，作为交通运输部“十二五”首批公示国度公路运输客运主关头项目和全球环境基金“中国城市群生态综合交通成长项目”，长沙市河西交通关头备受存眷。在本次论坛结束以后，世界银行及全球环境基金项目办还将于12月10日至11日对长沙市河西交通关头及黎圫综合客运关头工程履行环境进行查抄，内容包含：项目履行进度、环境、征地拆迁及安设、配套资金落实及财务履行环境等。

    长沙市河西交通关头位于大年夜河西先导区现代办事业核心区域，项目总用地面积218亩，总建筑面积31.5万平方米，交通站排场积14.5万平方米；项目总投资约30亿元。

    长沙综合交通关头扶植投资有限公司相干负责人介绍，自往年11月20日项目主体工程开工以来，今朝工程扶植进展顺利，估计到本月底将完成全部地下室工程，交通部门完成换乘大年夜楼、备班楼地上二层，商业部门完成塔1、塔2地上15层。本项目打算2014年完成各单体建筑封顶及交通部门表里装修，拟于2015年5月落成。

    岑岭期一天可发送9万人次

    交通关头遵循国度一级站场尺度扶植，3万平方米的换乘大年夜楼，5万平方米的备班楼，长短途搭客候车厅面积达5500平方米，可知足日最高会聚人数5000人，5000平米的高架发车平台，长途发车车位45个、短途发车位33个，长短途达到下客区近200米，中间设岛分为四车道、两条达到线，可同时容纳长短途25个班次达到，每天发班1300班次，日均发送搭客2.5万人次以上，岑岭达9万人次。

    关头以长短途客运为首要对交际通编制，实现了与地铁、公交、出租、私家车的零换乘对接。长短途客运在高架运行、公交在地面层运行、地铁在负二层运行、出租和私家车在地面和地下运行。

    同时，长沙河西交通关头表现了“资本节俭型、环境友爱型”的“两型”理念：采取污水源热泵手艺，为关头空调系统供给全数冷热源，比传统能源节能35%以上；采取再生原材料作为工程布局用材及施工辅材等一系列手艺和手段，达到国度绿色建筑二星级尺度。