近日，在一拖（洛阳）柴油机有限公司出产部车库，记者见到了叉车班班长、42岁的朱开武，他正驾驶着3.5米长、4米多高的叉车赶往装配车间。 
　　1988年，朱开武在柴油机缸体车间出产线从事镗工工作。1995年，他被调到公司出产部叉车班工作。刚开端接触叉车，年青的朱开武感觉在车间里驾驶叉车很拉风。一次，他用叉车运一个1吨多重的发念头时呈现掉误，不伏输的他便开端苦练叉车把持技能。1个月后，他获得了叉车司机的上岗证书；2000年3月，他担负叉车班班长；2002年，他获得“河南省手艺妙手”称号。
　　本年年初，他在河南省第四届职工手艺活动会上获得叉车工决赛第一名，被授予“河南省手艺标兵”称号；本年7月，在市叉车工手艺大年夜赛中，朱开武获得市叉车工手艺大年夜赛第一名，成为市“叉车状元”。
　　在工作中，朱开武长于发现并解决标题问题。过往，放置飞轮的是零件架，在叉起飞轮零件架时极易造成飞轮掉落落。在朱开武的建议下，车间将零件架改成零件箱，再也没有呈现过上述现象。
　　本年七八月份，公司出产任务居高不下，缸体车间日夜不断出产。朱开武每天一上班，先到缸体车间扣问各类缸体的加工状况和成品合格的时候，做到心中稀有。在缸体的叉运过程中，他按照装配车间、缸体副线和仓库场地的环境，及时调剂叉运线路，尽可能做到“一步到位”。
　　在每天的出产过程中，还会呈现良多突发环境。朱开武的沉着，包管了各项流程的顺畅运转。 
　　人物心声：每天驾驶着叉车把零部件安然、安稳地送到各出产线上，我就感应很结壮。我的岗亭当然通俗，但也很首要。 
　　感言：他是叉车工里的佼佼者，又是叉车班的“掌舵人”，他为公司出产保驾护航，揭示了新期间手艺工人的风度。（点击进进一拖网上购机页面）
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