摘要：沪汉蓉铁路大年夜通道12月28日将全线通车，与京广高铁组合而成的这一“高铁十字架”均从天兴洲长江大年夜桥经由过程。天兴洲长江大年夜桥仰仗资本节俭的特点，摘得国际咨询工程师结合会近日评出的百年重大年夜土木工程项目优良奖。

天兴洲大年夜桥实况图

    沪汉蓉铁路大年夜通道12月28日将全线通车，据悉，与京广高铁组合而成的这一“高铁十字架”均从天兴洲长江大年夜桥经由过程，天兴洲长江大年夜桥仰仗资本节俭的特点，摘得国际咨询工程师结合会近日评出的百年重大年夜土木工程项目优良奖。这是继该桥往年荣获中国建筑工程鲁班奖后，再度获得国际大年夜奖。
    国际咨询工程师结合会成立于1913年，是国际上最具权势巨子、被世界银行承认的咨询工程师组织，其评价尺度中，最看中建筑工程的手艺出色性、立异性和可延续性。
    一座大年夜桥，为何能接连获得国表里权势巨子首肯?
    天兴洲长江大年夜桥是我国第一座跨长江的高速铁路桥梁，武汉第六座长江大年夜桥、第二座公铁两用桥，承载两线高速铁路、两线一级铁路和六车道城市快速路。2004年9月开工，2009年12月26日建成通车。
    京广高铁、沪汉蓉动车“高铁十字架”、武汉三环线均经天兴洲江段跨江，三种交通功能集中于一座桥上，最大年夜限度削减建桥对环境的影响。据统计，今朝天兴洲长江大年夜桥每天通行高铁列车170趟，数量为全国之最。别的，通俗客车40趟、货车80趟，汽车6万余辆次。
    据承建方介绍，长江天兴洲江段航运繁忙，要知足船舶通行要求，主跨必需超越500米，这使得天兴洲大年夜桥成为今朝世界上跨度最大年夜、承载最重的公铁两用斜拉桥。
    依托立异驱动，该桥活着界上初创三索面、三主桁斜拉桥新布局等多项手艺，并具有自立常识产权。解决了跨度大年夜、桥面宽、荷载重、车速快带来的手艺坚苦，实现我国铁路桥梁跨度从300米级到500米级的飞跃。
    大年夜桥建成4年，仍不竭产生后续效益。中铁大年夜桥局统计，利用多项立异手艺后，削减工程投资1.5亿元。仰仗系列立异，近3年合计新增工程设计、建造发卖额120亿元。
    武汉市交委负责人暗示，武汉已建、在建长江大年夜桥共8座，过江地道3条。到2020年将建成17条过江通道，通道资本尤其紧缺，需要这类“环境友爱、资本节俭”的大年夜桥。