在混凝土机械范畴，桥长比更凸起、泵送更安稳、系统更节能是全球混凝土泵车设计者永无尽头的寻求，而在合适相干律例和尺度并确保安然前提下，用起码轴桥数的底盘承载更长的臂架——这不可是泵车设计者在进行泵车整体设计布局时所梦寐以求的方针，也是设备制造商设计能力、制造能力的综合表现。中联重科秉承研发立异的一贯气焰，在中联－CIFA复合手艺平台优势的根本上，打造的三桥49米6节臂全钢臂架泵车，是泵车范畴领先科技的集中代表。
　　中联重科ZLJ5339THB 49X-6RZ泵车采取马力足、承载力强的奔驰底盘，建设180方大年夜方量泵送系统，工作效力比拟同业更高。本款泵车采取全钢臂架6节臂手艺，有效地削减了布料盲区，臂架的打开空间削减了6%，布料高度晋升了18%，布料半径进步了20%。同时，三桥底盘的经由过程机能、转弯半径都对场地的要求较少，进一步进步了该泵车的矫捷性。采取更高效的分派系统，智能调剂压力，分派系统的速度进步了10%，驱动能力进步了30%。采取自适应变功率手艺，按照混凝土料况和工况让发念头始终工作在最好负荷率，降落了油耗，晋升了经济性。
　　中联重科三桥49X-6RZ泵车自2012年4月发布以来，获得了市场的一致好评，已成为中联重科三桥的主销产品，一举拉升了行业三桥泵车的高度。笔者曾持久跟踪中联重科ZLJ5339THB 49X-6RZ泵车的利用环境，曾到广东佛山、湖北鄂州、河南南阳、宁夏银川等地访问三桥49米客户。客户对49X-6RZ泵车的靠得住性和施工效力十分知足。三桥底盘矫捷，进出工处所便，49米泵车打得远、打得快，省油，回本快。而臂架主动减振功能把持简单、机能不变，大年夜幅降落了臂架的振动，降落了工人的劳动强度，加强了施工的安然性。主动凹凸压切换功能很好地适应不合料况，堵管的概率大年夜大年夜削减。ZLJ5339THB 49X-6RZ泵车已成为客户在竞争日趋狠恶的混凝土泵送市场中盈利的利器。（本文来自中联重科混凝土机械公司 点击进进中联重科网上购机页面）
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