摘要：永川长江大年夜桥全长1008米，一跨过江，主跨608米，两岸塔高别离为196.7米和207.4米的高度，由76对斜拉钢索拉托桥面。在同类型斜拉桥中，跨径排重庆第一名、全国第十二位、世界第十四位。该桥日前顺利合龙，工程初创采取BIM手艺利用到桥梁施工的实践，四维摹拟主跨钢箱梁合龙施工等十大年夜立异手艺。

永川长江大年夜桥顺利合龙

    永川长江大年夜桥全长1008米，一跨过江，主跨608米，两岸塔高别离为196.7米和207.4米的高度，由76对斜拉钢索拉托桥面。自2011年7月正式开工以来，颠末广大年夜扶植者的艰辛工作，在社会各界人士的关心撑持下，日前终究合龙。
    永川长江大年夜桥宽阔，为双向六车道。是永川区第一座长江大年夜桥，重庆市辖区内上游的第一座长江大年夜桥。在同类型斜拉桥中，跨径排重庆第一名、全国第十二位、世界第十四位。它的扶植，将长江黄金水道与高速公路、成渝铁路、成渝高铁等连接在一路，构成水公铁综合交通关头，对永川大年夜城市、交通关头扶植，具有重大年夜的意义，为永川起飞展就了新的跑道。同时，它的扶植，也圆了永川人的千年胡想。
    据介绍，该大年夜桥扶植具有十大年夜立异：主桥承台大年夜体积混凝土采取混凝土裂痕节制手艺，有效降落水化热对混凝土的影响，包管了承台施工质量；索塔采取超高泵送混凝土手艺，使混凝土一次顺利泵送到200米以上的高度；边跨箱梁施工积极利用四新手艺：包含移动组拆式人行爬梯、桥梁压重水袋、快易收口网模板、全主动反转展转移动式布料机等，加强了施工的尺度化、机械化、智能化，保障了边跨箱梁施工质量和安然；钢混连络段施工采取大年夜流态钢纤维自密实混凝土，有效保障了连络段混凝土的施工质量；塔侧钢箱梁初创气囊动弹离船上岸施工工法，避免大年夜型起重设备的利用，规避了水上施工安然风险；主跨钢箱梁采取新型大年夜范围变幅吊机，有效解决了连络段钢箱梁吊装需要超越连络段支架的坚苦和三种非标梁段的安装标题问题；项目积极应用新材料，包含新型压浆料、PSP材质风嘴、航空铝材查抄车等；项目自行开辟专利，包含大年夜型钢箱梁气囊托举上岸施工工法、新型混凝土塌落度板、斜拉索上桥晋升装配、操纵组合式千斤顶挂设和张拉斜拉索施工工法；项目初创采取BIM手艺利用到桥梁施工的实践，四维摹拟主跨钢箱梁合龙施工；项目应用收集科技，实现施工现场长途监控。
    自10月28日起，重庆永川海事处按照施工功课方案，连络大年夜桥水域的水流、航道等实际环境要求，拟定周到的施工保护方案，共实施禁航保护9次，出动海巡艇18艘次，法律人员36人次，保护船舶100余艘次，确保了大年夜桥钢箱梁吊假装业的安然和水上交通安然的延续不变。到15日下战书6时，跟着永川长江大年夜桥最后一块钢箱梁吊装完成，标记永川长江大年夜桥顺利合龙，水上吊假装业结束。