第1万辆重卡下线 联合卡车坚守高端志向
2013年12月18日，是一个值得结合卡车铭记的日子。
15时整，在结合卡车500多名通俗员工及150名结合卡车供给商朝表的谛视下，一辆极新的卡车从结合卡车总装车间徐徐驶出，这是结合卡车自2010年正式投产以来出产的第1万辆卡车下线。现场响起了强烈热烈的掌声，在场的结合卡车员工共同见证了这一时刻。
高端定位 对峙造一流重卡
此次万辆重卡下线，结合卡车选择的是方才在节油大年夜赛折桂的冠军车型——K12 U420牵引车。从外形看,橙色主色调搭配灰色面罩设计和银色金属盾形发光车标，使这款卡车有相当高的品牌辨认度。别的，在一些小细节方面一样可圈可点。例如，在小灯和大年夜灯区域的褶皱式凸起线条，增加了造型立体感，加倍圆润丰满，并且可以起到降落风阻感化，经由过程近似的线条应用，表现设计者把美与合用的得当连络。而该车配装结合动力420马力、12升排量的YC6K1242-40发念头、法士特12挡12JSD240TA变速器，使该车做到手艺与美的有机畅通领悟。
2010年4月，结合卡车品牌在昔时的北京国际车展上正式发布；同年12月，旗舰级高端牵引车U460正式上市，并交付首位车主手中；2011年5月，第1000辆结合卡车顺利下线；2012年9月，结合卡车表态新疆乌鲁木齐进行的中国亚欧博览会，正式发布全新K12系列产品；2013年4月，配装玉柴结合动力13升6K13N （LNG）发念头的结合卡车K金版重卡上市……
集瑞结合重工副总经理涂小岳指出，结合卡车成立4年来，始终对峙制造高端产品、供给优良办事、创建一流品牌的企业文化理念不摆荡，在比来几年来疲软的重卡市场中敏捷打开场合排场并站稳脚根，用事实击败质疑，博得愈来愈多用户的承认和尊敬，在业界成功建立起结合卡车高端品牌形象。
此刻，我国重卡财产大年夜而不强，销量范围世界第一，但产品同质化严重，低价竞争成为常态。期近将走过第4个年初之际，结合卡车仍然秉承最初提出的“造最安然的重型卡车，只因生命高于一切”的造车理念。
在出世之初就提出制造高端重卡的结合卡车遭到业表里的高度存眷，乃至还有良多人觉得国产重卡就应当走中低端线路，对“高端重卡”的定位持思疑乃至否定立场。这类声音在结合卡车成立后相当长的一段时候内都存在。但是，4年间不管外部情势多么严重，结合卡车始终对峙初志，对准新期间中国卡车用户群体需要更不变、更安然、更舒适和保护成本低的高机能运输东西需求，向“造世界一流程度重卡、圆我国自立品牌高端重卡梦”的方针稳步迈进。
无关春秋 进步前辈手艺设备把关质量
到过结合卡车工厂的人，会被工厂里那些整洁的机械人组震动。结合卡车能制造出高端产品，是因为有进步前辈的手艺设备做撑持。冲焊车间KUKA机械人组漫衍两边，不断地进行焊接把持，而承担年产3万辆重卡车架的下料、成型、加工、电泳、铆接、组装出产任务的车架车间，遵循精益化、活络化、柔性化出产高程度产品的设计理念，以数控设备为主，知足多种车型车架的出产需求。总装车间总长576米，具有全球最大年夜的单体重卡总装出产线。结合卡车独创的底盘与上装同步设计、开辟的一体化设计理念，成功实现整车无缝连接和整车机能的最好匹配。
从全部出产模式来看，结合卡车一向遵循丰田的精益出产模式，整车装配水安然安静尺度都不低于国内合伙厂水准。从卡车线束的安插、概况油漆、装配质量等方面，能感触感染到结合卡车的高质量节制程度。
当然成立不足4年，但结合卡车已获得不俗的成绩。值得一提的是，结合卡车在成长计谋上，一向不竭适应和提早感知用户的新需求。好比，近两年，LNG重卡需求闪现爆发式增加，结合卡车准确掌控这一趋势，将LNG重卡作为核心和计谋产品进行全系列开辟，提出供给包含LNG运输设备链、加气站设备扶植链、利用链在内的建站、运输、运营一体化解决方案。今朝，结合卡车LNG搅拌车已在国内市场排名第一，LNG自卸车也获得细分市场第二的成绩。
从一到万 造车理念仍执着死守
今朝，结合卡车的主打产品为U460旗舰级高端牵引车、高端轻量化牵引车、重型自卸车、混凝土搅拌车、粉罐车和LNG 车等车型，将来将出产牵引车、工程车、专用车等30多种不合细分市场的产品。
本年5月，结合卡车15辆6×4重型自卸车和5辆6×4重型牵引车出口玻利维亚，初次进军国际市场。
说得少，做良多，对峙高端线路，没有大年夜量告白，结合卡车的行事气焰在行业内显得有些矗立独行。它没有像其他自立品牌企业走低价进市、扩大上量的道路，而是一路步就定位于高端，并对峙本身的品牌之路。
在品牌塑造上，结合卡车更愿意请用户到工厂身临其境感触感染产品的魅力，或经由过程揭示企业实力和文化理念，让用户主动发现和逼真感触感染一个手艺进步前辈、布满活力和具有强大年夜实力的结合卡车。
从全球市场看，中国的重卡处于市场的底层。伴跟着低代价的是低手艺含量，难以表现手艺价值，极易遭到原材料代价变动的冲击，这使出产企业和经销商处于晦气的地位，也很难给用户供给高质量的办事。“不克不及再走低端线路，在底层混是没有前程的。打造自立品牌中高端重卡是结合卡车成立之初的志向，这个方针结合卡车矢志不渝。”这是2010年结合卡车第一辆车下线时，该企业某位治理层人士的原话。此刻，结合卡车第1万辆车已下线，结合卡车在新解缆点上忠厚实施着最初的承诺，执着地死守在中国重卡的高端线路上。
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15时整，在结合卡车500多名通俗员工及150名结合卡车供给商朝表的谛视下，一辆极新的卡车从结合卡车总装车间徐徐驶出，这是结合卡车自2010年正式投产以来出产的第1万辆卡车下线。现场响起了强烈热烈的掌声，在场的结合卡车员工共同见证了这一时刻。
高端定位 对峙造一流重卡
此次万辆重卡下线，结合卡车选择的是方才在节油大年夜赛折桂的冠军车型——K12 U420牵引车。从外形看,橙色主色调搭配灰色面罩设计和银色金属盾形发光车标，使这款卡车有相当高的品牌辨认度。别的，在一些小细节方面一样可圈可点。例如，在小灯和大年夜灯区域的褶皱式凸起线条，增加了造型立体感，加倍圆润丰满，并且可以起到降落风阻感化，经由过程近似的线条应用，表现设计者把美与合用的得当连络。而该车配装结合动力420马力、12升排量的YC6K1242-40发念头、法士特12挡12JSD240TA变速器，使该车做到手艺与美的有机畅通领悟。
2010年4月，结合卡车品牌在昔时的北京国际车展上正式发布；同年12月，旗舰级高端牵引车U460正式上市，并交付首位车主手中；2011年5月，第1000辆结合卡车顺利下线；2012年9月，结合卡车表态新疆乌鲁木齐进行的中国亚欧博览会，正式发布全新K12系列产品；2013年4月，配装玉柴结合动力13升6K13N （LNG）发念头的结合卡车K金版重卡上市……
集瑞结合重工副总经理涂小岳指出，结合卡车成立4年来，始终对峙制造高端产品、供给优良办事、创建一流品牌的企业文化理念不摆荡，在比来几年来疲软的重卡市场中敏捷打开场合排场并站稳脚根，用事实击败质疑，博得愈来愈多用户的承认和尊敬，在业界成功建立起结合卡车高端品牌形象。
此刻，我国重卡财产大年夜而不强，销量范围世界第一，但产品同质化严重，低价竞争成为常态。期近将走过第4个年初之际，结合卡车仍然秉承最初提出的“造最安然的重型卡车，只因生命高于一切”的造车理念。
在出世之初就提出制造高端重卡的结合卡车遭到业表里的高度存眷，乃至还有良多人觉得国产重卡就应当走中低端线路，对“高端重卡”的定位持思疑乃至否定立场。这类声音在结合卡车成立后相当长的一段时候内都存在。但是，4年间不管外部情势多么严重，结合卡车始终对峙初志，对准新期间中国卡车用户群体需要更不变、更安然、更舒适和保护成本低的高机能运输东西需求，向“造世界一流程度重卡、圆我国自立品牌高端重卡梦”的方针稳步迈进。
无关春秋 进步前辈手艺设备把关质量
到过结合卡车工厂的人，会被工厂里那些整洁的机械人组震动。结合卡车能制造出高端产品，是因为有进步前辈的手艺设备做撑持。冲焊车间KUKA机械人组漫衍两边，不断地进行焊接把持，而承担年产3万辆重卡车架的下料、成型、加工、电泳、铆接、组装出产任务的车架车间，遵循精益化、活络化、柔性化出产高程度产品的设计理念，以数控设备为主，知足多种车型车架的出产需求。总装车间总长576米，具有全球最大年夜的单体重卡总装出产线。结合卡车独创的底盘与上装同步设计、开辟的一体化设计理念，成功实现整车无缝连接和整车机能的最好匹配。
从全部出产模式来看，结合卡车一向遵循丰田的精益出产模式，整车装配水安然安静尺度都不低于国内合伙厂水准。从卡车线束的安插、概况油漆、装配质量等方面，能感触感染到结合卡车的高质量节制程度。
当然成立不足4年，但结合卡车已获得不俗的成绩。值得一提的是，结合卡车在成长计谋上，一向不竭适应和提早感知用户的新需求。好比，近两年，LNG重卡需求闪现爆发式增加，结合卡车准确掌控这一趋势，将LNG重卡作为核心和计谋产品进行全系列开辟，提出供给包含LNG运输设备链、加气站设备扶植链、利用链在内的建站、运输、运营一体化解决方案。今朝，结合卡车LNG搅拌车已在国内市场排名第一，LNG自卸车也获得细分市场第二的成绩。
从一到万 造车理念仍执着死守
今朝，结合卡车的主打产品为U460旗舰级高端牵引车、高端轻量化牵引车、重型自卸车、混凝土搅拌车、粉罐车和LNG 车等车型，将来将出产牵引车、工程车、专用车等30多种不合细分市场的产品。
本年5月，结合卡车15辆6×4重型自卸车和5辆6×4重型牵引车出口玻利维亚，初次进军国际市场。
说得少，做良多，对峙高端线路，没有大年夜量告白，结合卡车的行事气焰在行业内显得有些矗立独行。它没有像其他自立品牌企业走低价进市、扩大上量的道路，而是一路步就定位于高端，并对峙本身的品牌之路。
在品牌塑造上，结合卡车更愿意请用户到工厂身临其境感触感染产品的魅力，或经由过程揭示企业实力和文化理念，让用户主动发现和逼真感触感染一个手艺进步前辈、布满活力和具有强大年夜实力的结合卡车。
从全球市场看，中国的重卡处于市场的底层。伴跟着低代价的是低手艺含量，难以表现手艺价值，极易遭到原材料代价变动的冲击，这使出产企业和经销商处于晦气的地位，也很难给用户供给高质量的办事。“不克不及再走低端线路，在底层混是没有前程的。打造自立品牌中高端重卡是结合卡车成立之初的志向，这个方针结合卡车矢志不渝。”这是2010年结合卡车第一辆车下线时，该企业某位治理层人士的原话。此刻，结合卡车第1万辆车已下线，结合卡车在新解缆点上忠厚实施着最初的承诺，执着地死守在中国重卡的高端线路上。
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