2013年12月31日晚间，中国南车通知布告近期签定若干项重大年夜合同，合计金额约274亿元，此中，与中国铁路总公司及相干铁路局签定了256.3亿元的动车组发卖合同，与南京、姑苏等城市签定了11.1亿元的地铁车辆合同，与中国铁路扶植投资公司签定了6.6亿元的货车补缀合同。上述合同总金额相当于公司2012年营业收进的30.3%。
　　2013年新签定单快速增加：2013年以来，公司共8次通知布告合同环境，累计金额达到1，002亿元，考虑到部门合同相对零散并未列进统计，按以往规律我们测算公司新签定单可能达到1，250亿元摆布，较上年增加50%以上;公司年底在手订单超越1，000亿元，为2014年事迹的增加奠定了杰出根本。
　　海外市场继续冲破：按照国资委网站新闻，公司2013年海外市场签约额达到22.3亿美元，再创汗青新高;2013年11月底，公司海外在手订单达到241亿元。近期，公司研制的首列出口型动车组下线，该车型依托CRH380A手艺平台打造，已由过程美国常识产权评估，具有完全的自立常识产权。
　　等候铁路市场化鼎新：2013年，铁路完成了政企分隔，但投融资鼎新还没有进进实施阶段。十八届三中全会夸大年夜，要阐扬市场的决定性感化，而铁路恰恰是市场化程度很低、鼎新潜力很大年夜的范畴。我们觉得，铁路始终是鼎新的“试金石”，建议积极存眷2014年当局继续推动铁路鼎新的力度，一旦获得本色进展，铁路设备行业将成为鼎新盈利的享有者。从具体办法来看，当局向铁路企业采办办事、放松代价管束等将是市场化的明白旌旗灯号。
　　盈利猜想和投资建议：我们保持公司的盈利猜想不变，估计公司2013-2015年别离实现营业收进92，134、108，0174和122，339百万元，EPS别离为0.302、0.399和0.464元。基于公司事迹重回增加轨道，同时行业鼎新有看晋升估值，我们继续赐与公司“买进”投资评级，合理价值为6.78元。
　　风险提示：原材料代价波动导致企业在手订单盈利能力改变的风险。
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