天津市市长戴相龙昨天说，京津冀都会圈的成长正以修建当代化交通系统为冲破口顺遂举行。这些交通举措措施的扶植，将进一步把京津冀连为一体，为环渤海地区及京津冀都会圈的成长缔造前提。

　　戴相龙昨天在其间向喷鼻港工商界先容天津经济成长的环境时说，天津市当局已与铁道部和北京市当局约定，扶植115千米的京津城际客运铁路专线，实现两市半小时互通的方针，北京到石家庄的城际客运专线也将随后扶植。

　　他说，往后几年，将建成146千米双向八车道的京津间第二条高速公路；扶植115千米的京沪高速公路天津段。积极共同铁道部扶植京沪高速铁路天津段，完成京山、京沪线电气化革新工程。扩建滨海国际机场，将天津机场建成海内干线机场、国际按期航班机场、北方航空货运中间甚至东北亚航空货运基地。戴相龙说，这些工程共约投资400多亿元人平易近币，可望在2005年开工，力图在北京奥运会之前建成利用。