165千米，是大年夜连到烟台的直线距离，渤海海峡阻断了两座原底蕴距不远的城市，很大年夜程度上也阻碍了山东半岛和辽东半岛两大年夜发财的城市经济圈。
　　发改委1月29日发布的2014年交通成长鼎新工作重点中，渤海海峡跨海通道研究项目被再次提上日程，将连络“十三五”重大年夜交通标题问题进行前期研究。这也让沉寂多年的渤海海峡跨海通道项目再次成为各方热议的核心。
　　全地道方案，有看十年内正式建成通车
　　2013年7月，中国工程院院士王梦恕透露，他已与其他8名院士乘坐轮渡，在大年夜连烟台之间展开实地调研。渤海海峡跨海通道最终方案即将定稿，并上报国务院。渤海海峡跨海通道有看十年内正式建成通车。
　　此前曾有专家提出“先隧后桥”的方案，后定为深埋的全地道方案。王梦恕觉得深埋方案最大年夜的好处就是抗风险。
　　据王梦恕介绍，跨海通道全程123千米，平均深度20米至30米，最深约70米，以火车为主流运输编制，时速200千米。地道建成后将远超日本青函海底地道(约54千米)，成为世界最长的海底地道。
　　期近将上报的方案中，跨海通道两端进口别离设在大年夜连旅顺和烟台蓬莱。设计为三条平行地道，两侧为两条上下行铁路地道，中间一条为办事地道。
　　半小时从大年夜连到烟台，跨海工程手艺不是坚苦
　　王梦恕介绍，上下行都是单轨，遵循现有手艺，可以包管每6分钟通行一趟列车。客运车辆时速在200千米摆布，半个多小时就可以从大年夜连到烟台。货运车辆速度会慢一点，不外期速也会包管在120千米~140千米之间。汽车可以搭载在平板货车上，人也不消下车，经由过程地道后，再把车开下来。
　　据悉，渤海海峡跨海通道工程投资将达到2000多万，最快15年回本，鲁东大年夜学副校长、渤海海峡跨海通道课题组负责人柳新华诠释说，我国已完全具有和掌控自力扶植大年夜型跨海工程的能力。