关注：1月货车开局平稳 重卡保持强盛势头
据中国汽车财产协会数据显示，本年1月，我国货车产销量别离为30.07万辆和26.49万辆，产量环比增加1.86%，销量降落10.65%，产量同比增加0.62%，销量降落0.65%，保持了安稳的态势。
重卡销量身先士卒
重卡市场历来被称为宏不雅经济的“晴雨表”，宏不雅经济的变动根基决定了重卡市场的成长走势。在2012年，因为国内宏不雅经济走弱，重卡销量大年夜幅下跌。那已经是中国重卡继2010年销量冲破100万辆后，持续第二年下跌。
2013年，我国重卡市场呈现了大年夜幅度反弹。1~3月一向处于难堪的负增加状况，出格是2月份，因为受春节影响，销量同比下滑较大年夜；从4月份今后同比增加呈现了正值增加，且是高增加的态势；5月份重卡发卖当然没有站上“8万辆平台”，但同比也呈现了37%以上的增加；5月今后，我国重卡走势开端逐步开阔爽朗，销量开端大年夜幅回升。最终，2013年，我国重卡以21.71%摆布的增加率傲视全行业，让商用车行业的从业者们备感欣慰。
本年1月，国度一系列稳增加政策延续阐扬感化，国内基建投资和房地产投资逐步复苏，出格是物流市场回热等身分的影响，我国重卡销量继续保持强势。
中国汽车财产协会数据显示，本年1月，我国重卡（含非完全车辆、半挂牵引车）产销量别离为6.29万辆和5.12万辆，同比别离增加15.66%和19.02%，成为货车中身先士卒的产品种类。首要起拉动感化的是半挂牵引车。本年1月，我国半挂牵引车销量为1.82万辆，同比增加49.48%。
从具体企业来看，主流重卡企业的销量都保持了快速增加。受牵引车市场延续快速反弹影响，一汽发卖9104辆，同比增加77.92%，成为主流企业中同比增幅最高的企业，此中仅半挂牵引车就发卖了5866辆，同比增加88.25%，优势十分较着；华菱重卡发卖1641辆，同比增加61.04%；江淮发卖重卡3268辆，同比增加38.59%，江淮的整体品牌阐扬了不小的感化；福田汽车发卖7573辆，同比增加30.98%，此中半挂牵引车发卖3870辆，同比增加36.85%。
其他主流重卡企业销量增幅都低于行业。中国重汽发卖9216辆，同比增加5.25%，销量在重卡企业中暂列第一；春风发卖9125辆，同比降落3.04%，销量暂列行业第二；上汽依维柯红岩发卖1808辆，同比增加0.44%。
跟着农历春节的结束，国内的良多项目都将开工，重卡市场也将迎来发卖岑岭，三四月份有看延续1月份产销两旺的势头。
中型货车拖后腿
近几年，我国中卡发卖一向都比较低迷。不外，本年1月份的销量则是闪现大年夜幅度降落的环境。数据显示，中卡产销量别离为2.18万辆和1.87万辆，同比别离降落13.14%和16.88%。
春风天锦中卡的成功给了一汽很大年夜的刺激。今朝一汽在中卡上的调剂收到了结果，并蚕食部门春风的市场。1月，一汽重卡发卖4919辆，同比增加84.3%；春风发卖3682辆，同比降落46.2%；中国重汽发卖2617辆，同比增加39.95%；江淮发卖中卡1278辆，同比降落25.22%；重庆力帆发卖1164辆，同比降落54.35%。这5家企业合计发卖中卡13660辆，占中型卡车(含非完全车辆)总销量的73.12%，集中度较高。
轻卡市场不温不火
1月，我国轻卡产销量别离为16.96万辆和15.11万辆，同比别离增加3.76%和0.56%。轻卡销量较少，应当是收到1月末春节的影响。
从企业销量环境来看，分化较大年夜。北汽福田受产品布局调剂影响，近1年来销量没有太大年夜改变。本年1月，北汽福田发卖2.76万辆，同比降落4.56%。江淮轻卡发卖1.95万辆，同比增加16.11%；金杯汽车发卖1.85万辆，同比增加66.36%；江铃控股发卖1.25万辆，同比增加20.73%；长城汽车发卖1.16万辆，同比降落6.49%；春风汽车发卖1.07万辆，同比降落6.63%；山东凯马发卖5084辆，同比降落8.36%。
因为门槛较低，轻卡销量前5名的企业合计发卖89718辆，仅占轻型卡车（含非完全车辆）总销量151056辆的59.39%。
微卡马掉前蹄
微卡市场比来几年获得愈来愈多企业的正视。在2009年和2010年“汽车下乡”刺激消费政策中，微型卡车销量一下飚升至45万辆、累比增加率约24.2%。2011年，微型卡车市场下滑11%而跌进谷底。2012年进进恢复期，微卡全行业全年发卖41.6万辆，同比小幅增加3.4%。2013年，微卡市场在毫无征象的环境下，从负增加率一下猛跃升到约近30%。其增幅首要来自双排微货的增加和新锐产品的不竭下线造势的增量。
不外本年1月，微卡的销量其实不好，销量为4.39万辆，同比降落13.69%。上汽通用五菱、福田、春风、奇瑞的微卡销量同比都呈现了降落，只有排名第二的重庆长安销量同比增加了17.04%。5家合计发卖40408辆，占微型卡车（含非完全车辆）总销量43936辆的91.97%。
重卡销量身先士卒
重卡市场历来被称为宏不雅经济的“晴雨表”，宏不雅经济的变动根基决定了重卡市场的成长走势。在2012年，因为国内宏不雅经济走弱，重卡销量大年夜幅下跌。那已经是中国重卡继2010年销量冲破100万辆后，持续第二年下跌。
2013年，我国重卡市场呈现了大年夜幅度反弹。1~3月一向处于难堪的负增加状况，出格是2月份，因为受春节影响，销量同比下滑较大年夜；从4月份今后同比增加呈现了正值增加，且是高增加的态势；5月份重卡发卖当然没有站上“8万辆平台”，但同比也呈现了37%以上的增加；5月今后，我国重卡走势开端逐步开阔爽朗，销量开端大年夜幅回升。最终，2013年，我国重卡以21.71%摆布的增加率傲视全行业，让商用车行业的从业者们备感欣慰。
本年1月，国度一系列稳增加政策延续阐扬感化，国内基建投资和房地产投资逐步复苏，出格是物流市场回热等身分的影响，我国重卡销量继续保持强势。
中国汽车财产协会数据显示，本年1月，我国重卡（含非完全车辆、半挂牵引车）产销量别离为6.29万辆和5.12万辆，同比别离增加15.66%和19.02%，成为货车中身先士卒的产品种类。首要起拉动感化的是半挂牵引车。本年1月，我国半挂牵引车销量为1.82万辆，同比增加49.48%。
从具体企业来看，主流重卡企业的销量都保持了快速增加。受牵引车市场延续快速反弹影响，一汽发卖9104辆，同比增加77.92%，成为主流企业中同比增幅最高的企业，此中仅半挂牵引车就发卖了5866辆，同比增加88.25%，优势十分较着；华菱重卡发卖1641辆，同比增加61.04%；江淮发卖重卡3268辆，同比增加38.59%，江淮的整体品牌阐扬了不小的感化；福田汽车发卖7573辆，同比增加30.98%，此中半挂牵引车发卖3870辆，同比增加36.85%。
其他主流重卡企业销量增幅都低于行业。中国重汽发卖9216辆，同比增加5.25%，销量在重卡企业中暂列第一；春风发卖9125辆，同比降落3.04%，销量暂列行业第二；上汽依维柯红岩发卖1808辆，同比增加0.44%。
跟着农历春节的结束，国内的良多项目都将开工，重卡市场也将迎来发卖岑岭，三四月份有看延续1月份产销两旺的势头。
中型货车拖后腿
近几年，我国中卡发卖一向都比较低迷。不外，本年1月份的销量则是闪现大年夜幅度降落的环境。数据显示，中卡产销量别离为2.18万辆和1.87万辆，同比别离降落13.14%和16.88%。
春风天锦中卡的成功给了一汽很大年夜的刺激。今朝一汽在中卡上的调剂收到了结果，并蚕食部门春风的市场。1月，一汽重卡发卖4919辆，同比增加84.3%；春风发卖3682辆，同比降落46.2%；中国重汽发卖2617辆，同比增加39.95%；江淮发卖中卡1278辆，同比降落25.22%；重庆力帆发卖1164辆，同比降落54.35%。这5家企业合计发卖中卡13660辆，占中型卡车(含非完全车辆)总销量的73.12%，集中度较高。
轻卡市场不温不火
1月，我国轻卡产销量别离为16.96万辆和15.11万辆，同比别离增加3.76%和0.56%。轻卡销量较少，应当是收到1月末春节的影响。
从企业销量环境来看，分化较大年夜。北汽福田受产品布局调剂影响，近1年来销量没有太大年夜改变。本年1月，北汽福田发卖2.76万辆，同比降落4.56%。江淮轻卡发卖1.95万辆，同比增加16.11%；金杯汽车发卖1.85万辆，同比增加66.36%；江铃控股发卖1.25万辆，同比增加20.73%；长城汽车发卖1.16万辆，同比降落6.49%；春风汽车发卖1.07万辆，同比降落6.63%；山东凯马发卖5084辆，同比降落8.36%。
因为门槛较低，轻卡销量前5名的企业合计发卖89718辆，仅占轻型卡车（含非完全车辆）总销量151056辆的59.39%。
微卡马掉前蹄
微卡市场比来几年获得愈来愈多企业的正视。在2009年和2010年“汽车下乡”刺激消费政策中，微型卡车销量一下飚升至45万辆、累比增加率约24.2%。2011年，微型卡车市场下滑11%而跌进谷底。2012年进进恢复期，微卡全行业全年发卖41.6万辆，同比小幅增加3.4%。2013年，微卡市场在毫无征象的环境下，从负增加率一下猛跃升到约近30%。其增幅首要来自双排微货的增加和新锐产品的不竭下线造势的增量。
不外本年1月，微卡的销量其实不好，销量为4.39万辆，同比降落13.69%。上汽通用五菱、福田、春风、奇瑞的微卡销量同比都呈现了降落，只有排名第二的重庆长安销量同比增加了17.04%。5家合计发卖40408辆，占微型卡车（含非完全车辆）总销量43936辆的91.97%。
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