继5月尾中国北车首列“重庆造”地铁列车下线后，中国北车首列“天津造”地铁列车将于6月起头出产。至此，中国北车在北京、上海、天津、重庆等四年夜直辖市设立的部属企业均已构成出产才能。

　　中国北车按照公然材料测算，四年夜直辖市2020年地铁通行里程总计有望到达4000千米以上。中国北车总裁助理兼城轨奇迹部总司理王雁平以为，中国北车在地铁需求最为麋集的四年夜直辖市布点，既追求新造又着眼保护，使本身投资可以或许实现最年夜的产出。

　　牵手四市

　　自2010年始，中国北车连续与天津、上海、重庆和北京签订计谋互助和谈，配合成长四年夜直辖市轨道交通设备财产特别是都会轨道交通财产。

　　中国北车天津产业园项目总占地1500亩，总投资37亿元，计划修建面积50万平方米，由中国北车唐山轨道客车有限义务公司和天津机辆轨道交通设备有限义务公司结合投资扶植。建成达产后估计实现年发卖收入50亿元，税收4亿元，将知足天津市轨道车辆研发和出产的需求。

　　中国北车结构四年夜直辖市的第二站指向中国最年夜的经济商业中间上海。2010年2月24日，中国北车和上海电气签订上海轨道交通装备成长有限公司股权让渡、增资及合伙条约。中国北车获得了上海轨发50%的股分，尔后，在中国北车的率领下，上海轨发将构成城轨车辆造修及配套产物制作才能，培养上海地域相干配套财产成长。

　　第三站，中国北车驶向山城重庆。2007年4月，中国北车长客股分公司与重庆市电机控股团体公司、重庆市开辟投资有限公司结合投资组建的重庆长客都会轨道交通车辆有限义务公司正式奠定。2011年年头，中国北车与重庆市签订计谋互助和谈，以重庆长客公司为根本，扶植中国北车西南财产基地，投产后将构成年产400亿元的产能。

　　2011年3月，中国北车与北京市当局签订了计谋互助框架和谈。按照该和谈，北京市当局和中国北车将配合打造国际化的“轨道交通科技立异园”，配合打造产物出口和国际互助基地，配合拓展高端设备制作、节能环保产物、新能源汽车、新资料和新能源等计谋新兴财产。

　　别的，中国北车方面流露，公司正在福建、深圳和广西等地结构，但愿增强在南边市场的辐射力。

　　四市城轨需求强劲

　　中国北车党委宣扬部长谭晓峰透露表现，在高速铁路和都会轨道交通设备发达成长的布景下，处于交通中间和经济中间的四年夜直辖市对轨道交通设备造修的需求均特别很是迅猛。四年夜直辖市不但是多条高速铁路的始发站、交汇站，更是中国最麋集地铁网的编织地。

　　依照中国北车的测算，今朝，北京、上海、天津、重庆四年夜直辖市到2015年地铁的通车总里程将别离为561千米、739千米、185千米和196.6千米，到2020年的通车总里程别离估计为1050千米、970千米、464千米和364千米。按照四年夜直辖市比来对地铁计划的调剂，2020年四年夜直辖市的地铁通车里程都将跨越1000千米。这意味着到2020年四年夜直辖市的地铁通车里程将靠近乃至跨越4000千米。这相称于今朝海内地铁通车总里程的4倍。

　　中国北车总裁助理王雁平透露表现，除新造地铁及轨道交通设备外，维修和办事也是主要的谋划项目。今朝天下规模内的制作业均已从产物经济向办事经济过渡，制作业代价链向下流转移，利用与保护已成为新的经济增加点。中国北车在地铁需求最为麋集的四年夜直辖市布点，既追求新造又着眼保护，使本身投资可以或许实现最年夜的产出。