清弘远年夜中塑胶成品有限公司，订制一台A系列3吨内燃叉车，另要求‘起升组件三级、4.5米门架、高位排气’”。“该系列叉车的尺度规格是‘起升组件二级、3米门架、低位排气’，这笔订单属于‘尺度叉车加非尺度建设’的个性化叉车。”10日上午10时，杭叉集体股分有限公司发卖治理部部长助理方永飞，正在电脑上措置一笔新订单。
　　“此刻只要进进杭叉公司的电子商务平台，厂家便可以定制最合适本身需求的个性化叉车。”杭叉集体股分有限公司综合治理部部长任海华介绍。
　　“最迟一个礼拜可发货”
　　方永飞地点的办公室，靠窗两台传真机静静静。畴前它们可是这里最忙的“家伙”。“订单靠它们发还总部，一台传真机一天换纸四五次。此刻一周都不消换纸。”方永飞说。
　　改变，呈此刻杭叉采取EC(Electronic Commerce)电子商务平台以后。“EC系统的利用，让畴前被动出产改变成主动供给个性化产品。”任海华介绍，EC系统中，公司将产品模块化，分成不合系列，每个系列下面都有可选择的定制项。
　　EC系统还带来内部出产流程的改变。畴前是“分公司签好的订单传真到发卖治理部门,工作人员手动录进订单信息,再递交到制造部编制出产打算,当打算下发车间才开端出产”。一套流程起码两天，需经研发部门评审的项目，还会拉长。且订单参数靠人工录进，疏漏不免，产品不合适客户需求的现象常有。
　　而此刻，客户只需“网上提交订单”，以后经发卖治理部门初步审核后,当日即提交制造部,最迟第二天排进出产打算。订单提交后，若是尺度产品且有存货，当天可直接发货；若是尺度产品但有少量非尺度要求，经由过程对库存产品进行点窜便可知足，那么2到3天发货；假定是比较复杂的非尺度产品，大年夜概一个礼拜发货。“客户还能经由过程互联网及时追踪订单状况。”
　　2013年，杭叉集体年产叉车7.6万多台，此中个性化定制的叉车占到70%。
　　库存资金占用降落30%
　　轻击几下电脑页面，任海华就轻松调出近两年的订单量：2013年1月1日到2月27日，内销量6103台，外销1790台；本年1月1日到2月27日，公司内销量达到9168台，外销2087台。“增加较着，与公司出产效力进步很有关系。”他说。
　　经测算，从2009年开端利用ERP和EC系统到此刻，杭叉叉车交货周期缩短了一半，库存资金占用降落30%，订单履行弊端率降落90%摆布，且从年产量3.7万台增加到7.6万台，车间调试人员数量没有增加过。
　　对传统制造业来讲，常常面对出产发货时候长、原材料库存积压严重、现金流不充盈、市场反应慢等标题问题。“这些标题问题杭叉都经历过。而此刻，发货快库存就少，现金流也充盈，与市场沟十足顺，市场反应也快了。”公司董事会秘书王阜西说。2013年杭叉叉车销量占中国市场近1/4，占全球市场约7.6%。
　　财产品定制大年夜势所趋
　　此刻，定制家电、定制汽车，已其实不新颖。像财产设计发财的日本，企业会准确地定义方针市场和人群，再整合各个专家团队进行原型开辟，以后将开辟出的原型参数化、模块化，最掉队行财产成长。
　　业浑家士指出，所谓模块化设计，就是指在对必然范围内不合功能或是不异功能不合机能、不合规格的产品进行功能阐发的根本上，划分并设计出一系列功能模块，经由过程其选择和组合构成不合产品，以知足市场不合需求的设计编制。清华大年夜学紧密仪器与机械学系博士生导师向东曾举例说，某外资品牌微波炉企业仅用40个模块就可以出产出200多种变型产品。
　　“当前杭叉所做的模块化设计，与财产定制阶段的更高要求还有差距，操纵好互联网平台，在大年夜量汇集用户需求的根本上，叉车模块化设计会加倍成熟。”任海华说。