摘要：为了保障横琴岛在台风等卑劣气候下全天候对外联系，横琴新区将投进25.89亿元人平易近币兴建马骝洲交通地道，为了保障横琴岛在台风等卑劣气候下全天候对外联系，横琴新区将投进25.89亿元人平易近币兴建马骝洲交通地道，估计本年上半年开建，工期为35个月。

海底地道

    为了保障横琴岛在台风等卑劣气候下全天候对外联系，横琴新区将投进25.89亿元人平易近币兴建马骝洲交通地道，记者14日从珠海大年夜横琴投资有限公司得悉，该项目已进行第二次环评公示，估计本年上半年开建，工期为35个月。

　　据珠海大年夜横琴投资有限公司工程二部经理杨小荣流露，马骝洲交通地道是横琴岛的第三通道，该项目位于珠海市南湾城区和横琴新区，海底地道横跨马骝洲水道，通道线路全长2802.73米，此中地道段长2200米。

　　今朝横琴新区与珠海市区间联系依托横琴大年夜桥，第二通道横琴二桥正在紧锣密鼓扶植中。

　　对为何要在东距横琴大年夜桥2300米，西离横琴二桥3500米处建一条海底地道？杨小荣诠释说：“珠海平均每年遭到3-4个台风影响，此中8成产生在7月至9月，台风登岸前后本地三防办会按照台风强度和影响选择封锁桥梁，而与两条桥梁通道比拟，地道抗风险能力强，在台风等卑劣气候下能完全保障横琴新区全天候对外联系。”

　　杨小荣称，建地道比起建大年夜桥，能有效集约地盘，并在地道基层展设供水、供电管线。

　　据体味，马骝洲交通地道是客运专用通道，首要承担客运功能，用于岛浑家流、车流的分散。该地道外径14.5米，采取双向6车道，设计速度为60千米/小时，地道工程将采取国内领先的双向盾构法施工。