3月17日，中国南车与中国北车两家集体公司的总裁在南非约翰内斯堡会师，别离签下了南非国度交通运输集体有限公司(Transnet)21亿美元和8亿美元的采购大年夜
　　中国南车中国北车单。这为中国企业走进非洲，再次写下了浓墨重彩的一笔。
　　这也是中国南车2012年与该公司签下95辆机车的合同后，又一次获得大年夜单。此次中国南车株机公司获得了359台电力机车的采购订单，同时签订了20E项目标100台机车增购合同，合同总金额超越21亿美元。特地赶到南非插手签约典礼的中国南车总裁刘化龙暗示，南非客户再一次选择中国南车，证实了南非人平易近对中国品牌的相信。
　　“走出往”积极拓展海外市场，已成为中国高端设备制造业新的成长路径。中国南车株机公司比来在南非、马来西亚、土耳其三国接踵拿到的订单总额超越了200亿人平易近币，并在这三个国度成立了出产基地，辐射非洲、东盟、欧洲等市场，实现了由输送“产品+办事”向“产品+办事+手艺+投资”的海外成长的“转型进级”。
　　中国北车也尝到了“走出往”的甜头，公司用“接轨世界，牵引将来”作为将来任务。在2011年和2012年，中国北车轨道交通设备制造发卖收进持续位居全球第一，国际市场也快速开辟，产品出口80多个国度地区，内燃机车、城轨地铁、货车批量进进发财国度市场。此次在南非的内燃机车的招标中，中国北车与通用公司等分秋色，获得了223台机车的合同。
　　刘化龙觉得，中国高端设备制造业“走出往”的关头就是要在全球建立杰出口碑。在此次中标成果发布典礼上，刘化龙暗示：“我们将以高尺度贯彻于机车研制过程，使其更安然、更靠得住、更低碳，回报南非客户。”
　　在刘化龙看来，中国高端轨道交通设备海外成长，正在实现“中国制造”与“中国智造”的全球双承认。此次项目南非招标的前提就是本土化率要超越60%。刘化龙暗示：“南非的本土化要求，某种意义就是以手艺换市场，在供给产品的同时，还要供给他们需要的手艺，培养此后其本土化出产的能力。我们会按照合同要求推动。”他还对南非的招标方暗示：“我们理解你们的需乞降期盼，将兑现本土化等承诺，实现南非机车南非造，实现中国南车对南非人平易近的慎重承诺。”
　　中国北车总裁奚国华也对南非乃至非洲的“本土化”暗示理解和撑持。他暗示，南非拟定了供给商成长打算、本地化出产和“黑人经济振兴”政策。我们对此很是理解，本项目标成功必将有力推动南非机车制造手艺的成长，带动相干财产链的进步，创作发现更多的就业机缘。
　　刘化龙很是看好非洲市场，称中国南车把非洲市场作为海外计谋的一个首要构成部门，投进的精力和资本较多：“非洲市场很是有潜力，我们的产品在非洲用得很好。”他其实不担忧核心手艺的输出，在他看来，在非洲的“本土化”不是威胁，更多的是机缘：“本地企业成长靠我们手艺输出，手艺带动，也拉动国内企业的手艺出口。”
　　当然已在南非持续拿下近30亿美元的合同，但刘化龙其实不担忧树大年夜招风，也不怕西方“新殖***义”的不实论调。他说：“走进非洲是不是受争议，在于企业的本身定位。我们一向在采取带动和鞭策本地企业成长，为本地社会尽企业责任，并尊敬本地文化，实现互惠共赢的合作模式，这是关头地点。我们今朝走出往的企业，与本地合作都比较兴奋。”
　　对中非合作，刘化龙暗示：“中国有句古话，叫"兄弟齐心，其利断金"。让我们一路联袂，降服进步路上的一切坚苦，希看与合作火伴一路做好出产工作。”奚国华也觉得，项目标成功仅靠中国北车是不敷的，需要和南非确本地合作火伴共同尽力，“希看合作火伴与我们精诚合作。”