日前，中国南车戚墅堰机车有限公司（以下简称戚机公司）用时6年研发的第二代280型内燃机车已组装终了，即将发往澳大年夜利亚。从机车的进口到出口、补缀到制造，手艺立异在戚机公司阐扬着首要感化。
　　戚机公司今朝具有国度认定的企业手艺中间、国度级博士后科研工作站，是中国铁路客货运输主型内燃机车研发制造龙头企业，被誉为中国铁路七次大年夜提速的动力前驱。

280型柴油机车驰骋全球

　　“我们在大年夜功率内燃机车和准高速内燃机车的研发方面具有尽对优势。”公司副总经理许人华一句话介绍了公司的研发实力。
　　作为中国南车旗下的一级子公司，戚机公司在设计手艺平台上，建成了国际一流的内燃机车协同仿真平台和实验验证系统，实现了从整机到首要零部件的全三维设计；在制造手艺平台上，构成了机车新造300台、重造350台的出产能力；在产品手艺平台上，周全搭建了6000马力、4000马力、2000马力三个功率等第的内燃机车产品平台，实现了产品的尺度化、模块化、型谱化、信息化，可以快速知足全球市场的需求。
　　从富贵都会到戈壁沙岸，从南边热土到北国雪原，在我国数万千米铁线路上，驰骋着来自戚机公司的春风8、春风8B、春风8CJ型货运内燃机车，春风9、春风11、春风11G客运内燃机车，“雪域神船”号高原内燃机车，春风11Z专用内燃机车，NZJ1型“新曙光号”准高速内燃动车组，“***长城号”奥运旅游不雅光内燃动车组，它们的“心脏”，均为戚机公司自立研发的280型系列柴油机。
　　新研发的第二代280型柴油机车经测算，每台每年可节俭运行费用约70万元，今朝已在重庆进行线路尝试，下半年将投进批量出产。