本地时候3月17日，中国北车大年夜连机辆公司与南非Transnet 公司签订了232台内燃机车的发卖合同。这是国内企业内燃机车出口海外最大年夜的单笔订单，也是中国北车本年3月以来在非洲斩获的第三个订单。十天以内连获三个订单。自2013年以来，中国北车铁路机车、客车、货车、城轨等轨道交通设备“开往”非洲的法度进一步提速。
　　中国北车此次为Transnet公司设计的交换传动内燃机车，功率高达3300KW，采取进步前辈的交换传动手艺，轨距1065mm，Co-Co转向架，机车最高时速100千米，可与南非本地既有电力内燃机车重联运营，是今朝手艺程度最进步前辈、功率最大年夜的窄轨机车。
　　比来几年来，中国北车加快了开辟非洲铁路市场的法度。在2013年内，中国北车大年夜连机辆公司、二七设备公司、太原设备公司、长客股分公司等企业获得埃塞俄比亚、坦桑尼亚、莫桑比克等非洲国度内燃机车、铁路客车、轨道平板车和石砟漏斗车等产品的订单。本年3月，中国北车又获得埃塞俄比亚、刚果***共和国等非洲国度70%低地板现代有轨电车及内燃机车的订单。
　　迄今为止，中国北车的铁路机车、客车和货车已成功开进坦桑尼亚、赞比亚、刚果、安哥拉、塞拉利昂、尼日利亚、利比里亚、马达加斯加、莫桑比克、南非等十余个国度和地区，产品笼盖半个非洲。
　　非洲天然资本丰硕，人丁浩繁，但铁路网稀少，铁路客货运均不足。跟着非洲城镇人丁的增加和堆积，非洲各国介入全球商业的密度增加，铁路客运和货运的需求城市闪现出增加态势。因为非洲地区铁路设备制造业程度较低，没法知足非洲铁路扶植的需要，中国将成为非洲铁路设备的首要供给者。