“紧固件在市场上也称为尺度件，是将两个或两个以上的零件(或构件)紧固连接成为一件整体时所采取的一类机械零件的总称。它遍及利用于各类机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、布局、工模具、仪器、仪表和用品等上面。”国际模协秘书长罗百辉暗示，今朝跟着我国制造业的成长，紧固件作为我国进出口量较大年夜的产品之一，实现与国际接轨，对鞭策中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业周全介入国际合作与竞争，都具用首要的实际意义和计谋意义。
　　因为每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、机能、概况环境、标识表记标帜编制，和验收查抄、标记和包装等项目标具体要求，是别离划定在几个国度(行业)尺度中，例如有英制、德制和美制。
　　机械财产是紧固件首要的用户之一。因为中国对机械根本件在机械财产中的首要地位熟谙较晚，持久贫乏投进，导致全部行业根本差、根柢薄、实力弱。出格是跟着中国主机程度的进步，机械根本件掉队于主机的瓶颈现象日趋闪现。比来几年来，当然在手艺引进、手艺改革、科研开辟等方面，国度赐与了必然的撑持，但与当前市场需求及国外程度比拟，仍有不小差距，具体表示在：产品品种少、程度低，质量不不变，初期故障率高，靠得住性差。
　　紧固件作为机械行业首要根本件产品，机械财产的成长，也对紧固件产品提出更高的要求。罗百辉觉得今朝国内通俗尺度紧固件一向供过于求，而高级紧固件(高温度、异型、钛塑复合、特别机能等紧固件)供不该求，还要依托进口。国度机械局把"通俗尺度紧固件"列为限制成长产品，"高强度异型紧固件"列为当前鼓动鼓励成长产品。高强度紧固件跟着国度财产化程度的进步和手艺进步，利用量慢慢增加。
　　十二五期间装载机、发掘机、压路机等工程机械产品保有量将达600万台，年发卖量在5万台摆布，据此估算，年需求高强度紧固件约在2万～3万吨。以紧固件为代表的根本件，不可是我国设备制造业的根本性财产，也是国平易近经济扶植各范畴的首要根本。在十二五期间，行业在保持部门成本优势的同时，必需靠手艺进步、质量晋升和产品性价比等新优势实现可延续成长。估计至2015年底全行业总产量将达750万~800万吨；在扩大年夜出口的整体情势下，出口产品将呈起伏式增加态势，估计十二五期间年平均出口增加率为8%～10%，到2015年全行业出口总额将达到300亿元。
　　国内各大年夜小紧固件企业应当放眼将来，“高铁”“航天航空”“公路”“机场”等国度重点扶植项目正为紧企走向高端供给了契机，波音公司将来20打算新增3400架飞机、国度发改委投资8000亿元扶植6个城市的轨道交通，按照36个打算扶植城市轨道交通项目城市的打算，至2020年，城市轨道交通新增营业里程将达到6560千米，轨道紧固件需求达55-70亿元。这些大年夜型项目将大年夜大年夜晋升高强度紧固件、钛合金等高端紧固件需求量，摘掉落“低端”标签不无可能。