“除经济性好、残值高和环保外，国Ⅳ车还有甚么鼓吹点？我们应当若何向用户推介国Ⅳ产品？”近日，有重卡企业品牌传播负责人奉告笔者，他们正在摸索若何向用户奉行国Ⅳ车辆。
　　跟着愈来愈多的地区发布实施柴油车国Ⅳ排放尺度，各厂家已陆续将产品投放市场，用户对国Ⅳ车的接管度也在不竭晋升。而跟着当局工作陈述对车用柴油在本年年底的周全供给作出硬性要求，在国Ⅳ周全实施逐步开阔爽朗之际，车企和经销商是不是正在或已研究好奉行策略，蠢蠢欲动预备争抢国Ⅳ市场大年夜蛋糕？
　　常规鼓吹奉行策略还在经营
　　“我们只是向实施国Ⅳ的地区做了展货，产品奉行还在经营阶段。”某重卡企业负责人的话，可能代表了良多车企的心声。
　　“确切没做甚么特别鼓吹，只在奉行勾当中展出了国Ⅳ车，并简单介绍国度律例政策和产品手艺线路。”陕汽相干负责人暗示，更大年夜范围的奉行勾当可能会在国 Ⅳ尺度明白后奉行。中国重汽相干负责人也暗示，本年企业首要向市场鼓吹曼手艺发念头，国Ⅳ车会一路奉行，但今朝还没有伶仃鼓吹国Ⅳ产品的勾当。华菱营销公司总经理薛永昌则暗示，今朝企业只是在实施国Ⅳ律例的地区对峙发卖正规国Ⅳ车，不卖套牌车。
　　“今朝，我们这儿还未实施国Ⅳ，所以产品奉行还没有正式开端。即便车辆到位后，前期也只是常规鼓吹，不会破钞太大年夜精力做大年夜型推介会。”河北同力汽车商业有限公司副总经理张温善说。
　　“往年，我们进行过几回国Ⅳ产品推介会，但只是常规鼓吹，并没有特别的奉行勾当。” 济南富华龙实业有限公司董事长李兴国暗示：“但因为国Ⅳ车的销量不太抱负，所以本年就没有再做了。”
　　而在严格履行国Ⅳ的地区，因为厂家未摆设大年夜型奉行勾当，加上用户迫于律例压力对采办国Ⅳ车较易接管，大都经销商也还未展开专门的奉行勾当。“我们没如何做国Ⅳ产品奉行，因为用户很甘愿答应接管国Ⅳ车。”上海大年夜进汽车发卖办事有限公司副总经理李刚称，今朝上海裁减黄标车的力度很大年夜，并且2008年1月1日之前出产的达不到国Ⅲ排放的车不承诺进外环，用户担忧采办国Ⅲ车用不了太长时候，所以纷繁选择国Ⅳ车。
　　政策不敷开阔爽朗估计下半年着手推动
　　车企和经销商不急于展开大年夜范围奉行勾当与政策不敷开阔爽朗有关。陕汽相干负责人阐发说：“今朝仍未形成全国范围内统一履行国Ⅳ尺度的场合排场，政策不开阔爽朗导致大年夜家都在不雅看，不敢进行大年夜范围的奉行勾当。”
　　“国度还没有明白实施时候让国Ⅳ车奉行面对很大年夜坚苦。不外可以必定的是，一旦实施日期明白，车企便会积极准备国Ⅳ产品的奉行事宜。”张温善说。
　　还有业浑家士指出，为了在撤消国Ⅲ车通知布告前实现最后的“疯狂”，当前各家车企都将重心放在了国Ⅲ产品上，近期国Ⅳ车的奉行只是测验测验和试探，估计下半年才会正式着手推动。
　　对油品供给的不信赖，也是车企没有展开大年夜范围奉行勾当的一个启事。“当然全国‘两会’上提出国Ⅳ油将在年内周全展开，但落实环境若何仍是未知数。别的，尿素溶液在哪儿加注？尿素尺度又是甚么？我们担忧国Ⅳ会再次推迟，所以仍然在不雅看。”有重卡负责人如是说。
　　更有效的奉行策略有待摸索
　　事实上，同文章开首的重卡企业品牌传播负责人一样，对国Ⅳ产品奉行仍在试探尚存猜疑的车企不在少数。
　　“今朝，我们在鼓吹国Ⅳ产品时，经常逗留在比较初级的层面，只是向用户介绍产品若何环保、手艺若何领先，而这些方面用户一般不太存眷。”有重卡企业负 责人暗示。“的确，用户的存眷点与车企的鼓吹常常不克不及相契合，并且不合地区对国Ⅳ产品的存眷点也不合。”陕汽相干负责人暗示，如中小城市用户会侧重扣问车辆的经济性和代价；而北上广等发财城市的用户更重视产品的出勤率是不是高，质量是不是过硬。
　　别的，国Ⅳ车超出超越两三万元的代价，也是良多用户较难接管的。今朝车企很难找出新的亮点来弥补代价上的不足。
　　虽然如斯，国Ⅳ尺度周全实施步步逼近已经是不争的事实。张温善介绍称，进进2014年，国Ⅳ实施环境正向好的标的目标成长，有愈来愈多的城市加进到奉行国Ⅳ 的行列中。“更让人欣喜的是，当局工作陈述中提到，国Ⅳ尺度车用柴油本年底前全国供给，这也为尺度的周全实施展平了道路。”他觉得，国Ⅳ排放尺度的实施已没有阻力。
　　由此，笔者觉得国Ⅳ产品有效奉行策略的研究和拟定该早早提上日程。