摘要：你能想象“坐地铁往另外一个大年夜陆”观光吗？如许的高速交通收集构思来自天才工程师埃隆·马斯克（Elon Musk）。他传播鼓吹“超环”是一个复杂年夜的气动管道，利用它可以在30分钟以内完成从洛杉矶到三藩市381英里的路程，用时仅为乘飞机的一半。这个气动管道采取低压管道传送，来削减途中的波动，同时最大年夜程度的加快速度……

狂想中的“空中地铁”

    据美国媒体报导，你能想象“坐地铁往另外一个大年夜陆”观光吗？英国人克里斯·格雷在澳大年夜利亚观光时因为想要“一步跨回家”而触发了他的奇思妙想：全球所有大年夜陆被地铁连通，这张地铁线路图看起来跟伦敦地下铁十分类似，每站的长度却不是几个街区，而是几千千米。
    不外，以今朝的科技程度，这个伟大年夜的观光编制临时还没法实现。
    英国《每日邮报》报导，有时辰坐火车观光会让你感觉这趟行程永久不会终结了，特别是半途有没有数换乘站、乃至还要在火车和飞机之间切换的环境。可是，假定你可以在马德里上车，一路不消换乘就直达波士顿，感触感染又若何呢？
    在克里斯·格雷（Chris Gray）的假想当中，全部世界就是一个巨大年夜的伦敦地铁线路图，人们可以舒舒畅服地坐在车厢里，飞速穿越地铁地道，超越国境，穿过大年夜洋，抵达目标地。这个假想是47岁的克里斯在澳大年夜利亚不雅看一场板球比赛时突然冒出来的，“我坐在墨尔本的球场里看着英国队输掉落了又一场比赛，然后我想，如果能顿时回英国往过圣诞节和新年，然后又当即回到这里享受阳光，那该多好啊。因而我想出了这个‘世界地铁’的点子，并画出了线路图。”
    克里斯是一名收集开辟商，住在英国西约克夏郡，自发得是一个“很有逻辑性”的人。他把“世界地铁”的车站设在了那些人丁密集的大年夜城市，并从这些站点开端设计线路。除这张线路图以外，他还画出了地图的反向版，和连接全球跨国公司的地铁线路图。这些地图大年夜概花了他500小时的时候。这份仍然以欧洲为中间的“世界地铁”地图灵感来历于哈里·贝克（Harry Beck），这名技师于1931年亲手打造了现有的伦敦地铁系统——并且根基上用的也是业余时候。
    克里斯暗示他的设法来自贝克成立的模型，所以看上往仍然有上世纪30年代的模样。克里斯说本身对地舆有稠密的欢愉爱好，此刻这份不合泛泛的地图已挂在网上出售了。地图上红色的线是“三大年夜陆”地铁线，灰线是美国线，而黑线是“澳大年夜利亚-亚洲泛承平洋线”。
    这份地图并没如何被外界当真——只有一小我除外，就是桥梁与地道专家罗伯特·贝奈姆（Robert Benaim）。这位专家是皇家工程学院的一员，他觉得在将来会有更多国度经由过程物理构建的编制彼此连通，虽然地下地道在某些处所生怕是不成能的。当然，早在20年前人们就搭建了英吉利海峡地道，前不久在土耳其还建成了博斯普鲁斯海峡海底地道，但贝奈姆仍是不相信现有科手艺穿过大年夜西洋底搭建起地道，“在大年夜陆架的布局以内或许可以略微打通一些，但在大年夜洋深处存在断层，地道得挖得很是深才能避开它们。”
    贝奈姆弥补说，如许一个复杂年夜的工程需要大年夜量资金和时候，来打造这些穿过全部大年夜西洋的长地道。依托现有的手艺程度，工程师每天可以打造65-98英尺（20-30米）的地道，按98英尺来计较，即便“世界地铁”的地道可以笔直地横贯大年夜西洋，从伦敦直达纽约，这条长459英里（5567千米）的地道需要508年才能建完。
    别的，在数英里深的水下，这些地道也必需承受巨大年夜的压力，现有的科技还没法包管它们不会坍塌。小型载人潜水艇能承压的深度大年夜概是2英里，但供列车通行的地道的承压标题问题美满是另外一码事。贝奈姆暗示这在现有手艺下还不成能实现。
    要想利用这类观光编制，还需要发现出超高速列车，不然海底观光可能还不如坐飞机快。别的，还要考虑到地层布局版块，和巨大年夜的水下山脉。贝奈姆说，“海底地铁这个设法很可能不太可行，因为大年夜洋的深度和地层布局边缘城市给搭建地道带来标题问题。不外，要连接欧洲和美洲，或许可以绕过格陵兰和北极圈。”至于大年夜西洋的标题问题若何解决，其实很简单：为甚么非要让全部线路都从地下走呢？
    当然克里斯的这个胡想今朝还不克不及实现，但工程师们已在不懈尽力测验测验开辟新的跨邦交通编制，包含悬浮列车、气动管道，和从阿尔卑斯等山脉中间打经由过程道。加州的“超环”构思就是搭建一个时速760英里（1223千米）的气动管道，这也是贝奈姆觉得更实际的编制，他觉得要实现连通全球的交通系统，必然会用到良多新科技，包含长途列车地道和地上高速列车。
    不管若何，这个连通全球各国的交通构思仍是很成心思的，只不外不必然是全程地铁。贝奈姆觉得人们将来会建成跨洋悬浮列车地道——只要有足够的资金和时候便可以。当然，“你得想编制避开水上的船只，在船舶航路以下，65-98英尺（20-30米）的水深处，经由过程这些悬浮列车地道可以进行长途观光。”贝奈姆暗示，“假定将来我要打造一个连通全球的交通工程，我会利用一系列不合的科技，好比从地下穿过山脉的地道，‘超环’气动系统，水下悬浮列车系统……这个连接各个大年夜陆的设法其实不离谱，可以有良多种编制来实现它。”
    相干：加州“超环”（hyperloop）打算
    这个高速交通收集的构思来自天才工程师埃隆·马斯克（Elon Musk）。他传播鼓吹“超环”是一个复杂年夜的气动管道，利用它可以在30分钟以内完成从洛杉矶到三藩市381英里的路程，用时仅为乘飞机的一半。这个气动管道的点子来自于写字楼各层之间传送纸质文件的小装配，马斯克把放文件的小容器改成了能坐人、乃至能放下小汽车的胶囊车厢，并采取低压管道传送，来削减途中的波动，同时最大年夜程度的加快速度。这些胶囊列车会在几近真空的管道中以760英里（1223千米）的时速被“射”出往，经由过程磁铁系统加快，同时也保持车体不变。加快过程中车厢下会构成一个空气垫，托着车体达到目标地。“超环”列车每个胶囊可以坐6到8人，每30秒发一趟车，单程票价大年夜约是22美元。