笔者从方才召开的中国(大年夜连)现代有轨电车交通系统研究会上得悉，中国北车集体大年夜连机车车辆有限公司与北京轨道交通扶植治理有限公司签定了31列北京西郊线现代有轨电车合同，首都第一列 “无辫”现代有轨电车将于年内表态。
　　北京西郊线有轨电车是大年夜连机车公司继珠海1号线项目后独揽的又一订单，标记取大年夜连机车公司城市轨道车辆初次自力挺进首都，进一步占据高端市场。同时也意味着具有世界最为进步前辈的，采取地面供电手艺的有轨电车，将别离驶进我国南、北两大年夜闻名国际化城市。
　　西郊线是北京首条利用现代有轨电车的线路，为主城区连接喷鼻山地区的专用轨道，它串起了颐和园、玉泉郊外公园、植物园、喷鼻山等景区，打算于2015年通车运行。工程正线采取架空网、局部非架空接触网供电编制，车辆段采取架空接触网供电编制。喷鼻山站至植物园之间和颐和园西门站至巴沟站之间利用非架空接触网的牵引供电系统，长度为4.4千米;其余正线5.0千米采取架空接触网。
　　为推动以公共交通为导向的城市成长新模式，大年夜连机车公司对准现代有轨电车世界顶极手艺，2012年3月开端打算扶植100%低地板现代有轨电车出产基地，并引进世界最进步前辈的意大年夜利安萨尔多公司 “空中无网、地面供电”全套地面移动节制手艺，成为国内第一家周全引进国外有轨电车手艺的出产厂家。本年公司城市轨道车辆年产量估计冲破400辆，涵盖地铁车辆、有轨电车、城际列车等多个产品系列。此中，新签定的北京西郊线，珠海1号线等“无辫”现代有轨电车项目，都将在本年落成交付。