4月13日，混凝土机械公司搅拌车制造部出产车间员工将数台混凝土搅拌车上装散件集中装箱发往巴西。
　　混凝土搅拌车出口上装的集装箱分离包装方案是一项海外市场出口项目。该项目标研发布景，一是基于中联重科混凝土搅拌车在南美出格是巴西市场据有率的逐年晋升；二是因为混凝土机械公司巴西子公司的成立为巴西市场开辟打下的杰出根本，出口巴西的混凝土搅拌车CKD（上装散件）到货后可以或许获得巴西子公司的快速响应，为客户及时组装。

集装箱分离包装搅拌车上装，晋升空间操纵率。

　　之前分公司出口巴西的混凝土搅拌车上装，是将全部上装部件组装，然后涂装再发往巴西进行上装与底盘的连接，在运输过程中不免有搅拌车外漆的磨损，并且运输周期也较长。而混凝土搅拌车上装散件集装箱则解决了这些标题问题，分公司的上装散件由供给商工装化包装，然后集顶用车辆进行装运，如许可以消弭零部件多次搬运、***的成本。之前一台装箱车辆只能装两台完全上装，而此刻将搅拌筒罐体钢板进行分化叠放后，大年夜大年夜晋升了装箱空间操纵率，一台装箱车可以装6台上装的散件，降落了海关出口费用。上装散件运输至巴西子公司后，再由子公司将组件进行焊接、组装、涂装成搅拌车成品，降落了海外产品的制造周期，有效地包管了产品质量，从而晋升了海外客户的知足度。
　　按照研发项目组的不完全统计，搅拌车上装散件集装箱出口可节俭良多成本费用，这将使中联重科出口海外的搅拌车产品获得更高的利润。（本文来自中联重科混凝土机械公司 卢拥军 点击进进中联重科网上购机页面）