摘要：S314省道兰溪段全长38.2千米，2006年至今，这里共产生交通变乱4300多起，218人死亡，起码3840人受伤。“硬伤”在哪里？让我们一路来切磋……

夺命公路示意图

　　S314省道兰溪段全长38.2千米，这是一条“灭亡之路”。
　　2006年至今，这里共产生交通变乱4300多起，218人死亡，起码3840人受伤。年平均每千米灭亡0.674人，为全省划一第路段平均程度的6.57倍。虽绞尽脑汁采纳各类交管步履，变乱仍然居高不下。这一切，其实源于这段路的硬伤。
　　和它一样，被业内誉为“浙江土特产”的二级加宽公路来讲，如许的硬伤均遍及存在，道路暗躲杀机。
　　为甚么这么说？
　　S314省道兰溪段全长38.2千米，起至兰溪汽车北站，止于兰溪横溪镇施宅村，全长38.2千米。
　　全线会颠末横溪、梅江、马涧和喷鼻溪4个兰溪北部大年夜镇，均为穿镇而过——比来几年来，集镇扩大外延，大年夜量企业厂房在道路两侧拔地而起。
　　这里是这些镇通往兰溪城区的骨干道。
　　这条路上，此中有一段路，是本地出了名的50里杨梅长廊——传闻平常平凡这段路开车不消20分钟，杨梅上市的时节，车一多，走两个小时也是常有的事。
　　别的，这条路仍是过境公路，高速路实施计重收费后，良多货车愿意从这里过境。
　　按拍照干尺度划定，车道一般宽3.5米或3.75米，前者最高限速为60千米/小时，后者为80千米/小时。
　　1.路面为双向4车道，没有非矫捷车道，非矫捷车、行人电动车和自行车，跟汽车争道混行，行人在矫捷车道上行走及候车，交通混乱。
　　2.中间隔离带的绿化稀少，乃至没有绿化或植被低矮，行人仍然可以随便横穿外，夜间不克不及很好地遮挡对向车道来车的灯光。
　　3.中间隔离带启齿和交叉路口过量——前者有146个，后者为150个。
　　车辆调头转弯现象多，很随便，这些交叉路口连接的巷子多有上下坡，上坡进进主线，电瓶车不克不及不加快，下坡时进主线一样存在车速较快的启事。
　　4.因为没有非矫捷车道，驾车者对路口的视距变短——常常要在距离交叉口10米位置，才能发现路口，若此时路口有车出来，或已来不及采纳办法遁藏。
　　5.最高限速70千米/小时，但车道有4米宽，驾车者会不知不觉进步车速——车道宽了，虽车速进步，驾车者会感觉在安然范围，“这是动目力在捣蛋。”
　　6.全线除马涧镇路口安装一盏高杆灯外，其余几近空白，驾驶员夜间行驶照明不足，对道路路况及突发环境不克不及及时发现和措置，这也是两位***中队长经常要担忧的。
　　浦江往年8人灭亡变乱
　　就是在“土特产公路”上产生的
　　在二级加宽公路中，其实尽大年夜部门是没有S314省道兰溪段那样的中间隔离带，取而代之的仅仅是一条双黄线。
　　对那些开车暴躁的人来讲，双黄线形同虚设。
　　往年7月22日，产生在S210省道浦江联盟村路段的那起8人灭亡10人受伤变乱，便是最为典型的教训。为完全改革，兰溪***部门曾向本地当局反应多次，但因为财务有限，这事一向未有大年夜的进展，事实改革需要数千万元，“可不是个小数。”
　　浙江还有1091千米如许的路未改革
　　陈宏飞流露，今朝浙江另有1091千米二级加宽公路未改革。
　　浙江这一“土特产公路”，今朝已成为交通变乱的“头号杀手”——经3年龄故统计阐发，这类公路交通变乱灭亡数是划一第公路的2.14倍。
　　东阳境内二级加宽公路现有106千米，此中60千米集中在嵊义线、东仙线、东永线和诸东线4条省道，都是变乱多发区。
　　本年，东阳市当局已将道路安然隐患列进全市十大年夜平易近生工程，进行专题研究，道路安然状况或有看改不雅。
　　1.为何会有土特产公路
　　二级加宽公路之所以被称为浙江土特产公路，弦外之音：出了浙江，外省很少有如许的道路。
　　它们为甚么会存在？这是有汗青启事的。省公安厅交管局高级工程师夏方庆说，“想要富，先修路”的上世纪九十年代，浙江经济快跑的势头迅猛，双向两车道的二级公路(双向仅各1个车道)，已知足不了那时道路通行能力。
　　因为车流量还够不上一级公路的要求，而二级公路又不克不及知足时，加上经济前提限制，作为那时的一项立异工程，二级加宽公路出世了——比拟一级公路，它除几近省往非矫捷车道和中间隔离带外，一样也是双向各两个车道。
　　2003年，浙江做出了告急叫停决定，明白此后国省道干线新改建时，不再采取二级加宽公路手艺尺度。
　　对已有的二级加宽公路，车流量已达到一级公路尺度的，要慢慢改革成一级公路，一时不克不及改革的，加强交通安然举措措施和治理力度等。
　　2.头号杀手甚么时辰能覆灭？
　　截至今朝，10年过往了，汗青启事酿成的2000多千米二级加宽公路，还有1091千米未获改革。
　　事实上，如许的改革，其实不等闲。
　　且不说改革进级为一级公路，即便是在二级加宽公路的中间设置硬隔离设置，1千米需要40万元资金。这也就意味着，浙江若要改革残剩的二级加宽公路，其所需资金大年夜致在4亿元摆布。
　　上周，浙江省安然委员会发布2014年省级挂牌治理100处变乱多发点段，此中属二级加宽公路有31处。但因为资金缺口，甚么时辰能对全省残剩二级加宽公路全数改革终了，今朝还没有具体时候。